Airbusi Beluga lennuk on saanud oma nime arktilise vaala järgi, keda see meenutab, ja juhuks, kui kellelgi peaks kahtlusi tekkima Selle kohta, kui sarnased need kaks välja näevad, tegi lennukitootja hiljuti oma uuele BelugaXL lennukile kõige armsama kujunduse kunagi.
Airbusi andmetel lubati 20 000 töötajal hääletada kuue erineva kujunduse üle, kellest 40 protsenti valis oma lemmikuks naerunäo.
Soovitatud videod
Ettevõte säutsus hiljuti lühikese video, mis sisaldab mitmeid aeglustatud järjestusi, mis näitavad, kuidas uut värvimist rakendatakse tema kõige esimesele BelugaXL lennukile.
Meeskonnal oli uue hankimine vaal #BelugaXL valmis suureks paljastamiseks! Öelge tere järgmise põlvkonna õhutõstukitele. pic.twitter.com/3quQU34h2M
— Airbus (@Airbus) 3. juuli 2018
Tohutu ja ebatavalise välimusega lennuk on olnud kasutuses viimased 20 aastat, lennutades tohutuid lennukikomponente, nagu Euroopa tarnijate kere sektsioonid, tiivad ja sabad Airbusi koostetehastele Toulouse'is, Prantsusmaal ja Hamburgis, Saksamaa.
Airbus otsustas ehitada seni suurima Beluga – sobiva nimega BelugaXL –, et suurendada ettevõtte võimsusnõudeid pärast 2019. aastat.
"Uued ülisuured lennutranspordimasinad põhinevad A330-200 Freighteril ning olemasolevaid komponente ja seadmeid kasutatakse laialdaselt uuesti," ütles Airbus. selgitab oma veebisaidil, lisades, et viiest BelugaXL-ist esimene läbib sel suvel enne kasutuselevõttu 2019. aastal testlennud.
184 jala pikkuse Beluga esiosa avaneb, võimaldades lasti koobasesse mulliruumi laadida. Lennuki kokpit on paigutatud tavapärasest madalamale, et vältida vajadust iga kord kauba peale- ja mahalaadimisel lahti ühendada elektri-, hüdraulika- ja lennujuhtimissüsteeme.
Võrreldes praeguse Belugaga suudab uus XL-versioon võtta kuus tonni lisalasti, tõstes piiri 53 tonnini. Samuti on see eelkäijast 20 jalga pikem ja 3 jalga laiem, võimaldades Airbusil suuremate lennukiosade teisaldamisel veelgi tõhusust parandada.
Uus disain suudab näiteks kanda kahte Airbus A350 tiiba, mitte ainult ühte, nagu praeguse Beluga puhul.
Samuti saab see transportida kahekorruselise A380 sektsioone - praegu maailma suurim reisilennuk — võimaldada lennukitootjal lihtsustada mõningaid oma praeguseid väga keerulisi logistilisi toiminguid, mis hõlmavad A380 tiibade ja kere juhtimist Prantsuse külade kitsad tänavad teel Airbusi koostekohta Toulouse'is.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
