Fiat Chrysler Automobiles (FCA) investeerib 30 miljonit dollarit uude uurimisasutusse, mis keskendub autonoomse sõidu tehnoloogiale ja juhiabisüsteemidele. Uus rajatis asub FCA laialdasel Chelsea prooviväljakul Michigani kaguosas.
Rajatis sisaldab kiirteel kiiruskatserada, mille eesmärk on jäljendada tegelikke sõidutingimusi. FCA andmetel on rajal "takistused, tunnelid, erinevad teevalgustustingimused ning osariikidevahelised väljasõidu- ja sissepääsukaldteed". Rajal hakatakse katsetama isejuhtivaid autosid. Eraldi 35-aakrilist sillutatud ala kasutatakse inimese juhitavate sõidukite juhiabifunktsioonide, näiteks autonoomse hädapidurduse testimiseks.
Soovitatud videod
Testimist jälgitakse 6500-ruutjalises juhtimiskeskuses, kus asuvad ka seadmed, mis võimaldavad testida, kuidas sõidukid oma keskkonnaga suhtlevad. Isejuhtivad autod toetuvad GPS-signaalidele, et teha kindlaks, kus nad asuvad, nii et iga signaali katkestus võib olla katastroofiline. Paljud ettevõtted testivad ka nn sõidukitevahelist (V2V) või sõidukitevahelist (V2I) tehnoloogiat, mis võimaldab autodel suhelda
üksteist ja nende ümbrust selleks, et hoiatada inimjuhte või potentsiaalselt autonoomseid sõidusüsteeme võimaliku ohu eest.Seotud
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
- Tühja isejuhtiva auto otsa sõites olid ametnikud segaduses
FCA kasutab seda võimalust ka oma sõidukite testimiseks kolmandate osapoolte standardite järgi, mille on välja töötanud sellised organisatsioonid nagu kindlustusinstituut maanteeohutuse (IIHS), USA riikliku maanteede liiklusohutuse administratsiooni (NHTSA) ja Euroopa uute autode hindamisprogrammi (EuroNCAP) jaoks. Need organisatsioonid vastutavad kokkupõrketestide reitingute eest, kuid tegelevad ka juhiabisüsteemide reitingutega. Näiteks IIHS hindab praegu tehnikat ettepoole suunatud kokkupõrke vältimiseks.
Uus rajatis täiendab FCA olemasolevat Chelsea prooviväljakut, mis avati 1954. aastal. Praegusel kujul hõlmab prooviväljak ligi 4000 aakrit ja seal töötab umbes 900 inimest. Sellel saidil on 100 miili teid ja maastikualad, mis jäljendavad kuulsaid radu nagu Rubicon – ideaalne katsetamiseks uued džiibid.
Seni on FCA isejuhtivate autode jõupingutused seisnenud peamiselt tarnimises Chrysler Pacifica hübriid mahtuniversaalid Waymosse. Google'i spinoffil oli 600 mahtuniversaalid oma autopargis 2018. aasta mai seisuga ja on nõustunud ostma kuni 62 000 rohkem. Waymol on järjekordne leping Jaguariga osta kuni 20 000 I-Pace elektrilised crossoverid. Massiivne autopark toetab Waymo plaane käivitada autonoomseid autosid kasutav kaubanduslik sõidujagamisteenus.
Toimetajate soovitused
- Waymo vajutab oma autonoomse veoauto projekti puhul pidureid
- Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
- Imelik asi juhtus just autonoomsete autode pargiga
- Kuidas 1986. aastast pärit suur sinine kaubik sillutas teed isejuhtivatele autodele
- Nüüd teame, milline võib isejuhtiv Apple Car välja näha
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
