Automobile Club de l’Ouest (ACO) on Prantsusmaa suurim motospordi sanktsioonide asutus ning see on juhtinud, muutnud ja võitnud võidusõite alates 1906. aastast. ACO on valitsev organ kõike alates Prantsusmaa mootorrataste Grand Prix'st kuni FIA kestvussõidu maailmameistrivõistlusteni, kuid võite seda teada kõige paremini karistada 24 tundi Le Mansis.
Le Mans toimus just eelmisel kuul, kuid juba teeb ACO järgmiseks aastaks suuri muudatusi: uus divisjon on teel Le Mansi sarja ja selle nimeks on Le Mans Prototype 3 klass – ehk LMP3.
Soovitatud videod
LMP3 kategooria on mõeldud uutele meeskondadele, kes soovivad lõpuks võistelda tipptasemel Le Mansi prototüübil. klassis, kuid ei saa veel sõita LMP1 ja LMP2 divisjoni praeguste tšempionidega: Audi, Porsche ja Toyota. ACO sõnul annavad prototüüpautod uutele meeskondadele kogemusi, mis on vajalikud nende edenemiseks auastmed ja autod on hõlpsasti juhitavad, taskukohased ja nende jõudlusnõuded on madalamad kui kõrgemad klassid.
Seotud
- Ford ütleb, et au revoir 24 Hours of Le Mans retro GT värvidega
Iga konstruktor võib ehitada LMP3 osaleja, kuid nagu kõik Le Mansi kategooriad, peab ka auto vastama teatud reeglitele. LMP3 autod on sama laiusega kui LMP1 ja LMP2 autod (74,8 tolli), kuid on 15 sentimeetrit lühemad (177,1 tolli).
Sõidukid peavad olema ehitatud ka süsinikkiul põhineva šassiiga, millel on suletud kokpit, metallist turvavarras ja piklik haiuimedega kere. Audi R 18. LMP3 võidusõitjad peavad kaaluma 1900–2000 naela.
Mootor on vähem kõigile tasuta, sest seal on üks mootorivõimalus: 420-hobujõuline V8, mille igale meeskonnale müüb Prantsuse võidusõidukontsern Oreca. Igal meeskonnal on üks üksus hooaja kohta ja see peab ilma hoolduseta vastu pidama 10 000 kilomeetrit (6213 miili).
Saab olema huvitav näha, kas tehnoloogia Le MansistUus klass jõuab seeriaautodele, nagu Audi R18 e-troni elektriline turboülelaadimissüsteem teeb K7 Maastur.
Praegu on raske öelda, sest LMP3 klass debüteerib alles 2015. aasta Euroopa ja Aasia Le Mansi sarjas. Lisateavet mootori kohta tuleb enne juuli lõppu, nii et hoiame teid kursis, kui saame rohkem teada.
Toimetajate soovitused
- Pärast aastaid kestnud Le Mansi ebaõnne on Toyotat võimatu ületada
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
