2019. aasta Corvette ZR1 püstitas Virginia rahvusvahelisel võidusõidurajal ringirekordi

2019. aasta Corvette ZR1 püstitas VIR-il ringirekordi | Chevrolet

The 2019 Chevrolet Corvette ZR1 ei pruugi veel müügil olla, kuid see tõestab juba oma jõudlust. Koletis Vette püstitas Virginia Grand West Course'il seeriaautode ringirekordi International Raceway, läbides 4,1-miilise raja 2 minuti ja 37,25 sekundiga ja edestades rivaali Fordi GT superauto.

Rekordi püstitanud auto oli turvalisuse tagamiseks varustatud rakmete kangi, võidusõiduistmete ja viiepunktirihmadega, kuid muidu oli see varu. Autoks oli ZR1 kupee (saadaval on ka kabriolett) kaheksakäigulise automaatkäigukastiga (Chevy pakub ka seitsmekäigulist manuaali) ja ZTK Performance Package’i. Pakett sisaldab suuremat süsinikkiust tagatiiva spoileri, esijaoturit, Michelin Pilot Sport Cup 2 suverehve ja spetsiaalset vedrustuse häälestust.

Soovitatud videod

ZR1 jõuallikaks on 6,2-liitrine ülelaadimisega V8, mis toodab 755 hobujõudu ja 715 naela-jalga pöördemomenti. Chevy väidab, et ülelaadija on tõhusam kui ükski tema eelmine süsteem. ZR1-l on ka 13 radiaatorit, mis hoiavad agressiivse sõidu ajal kõike jahedana.

VIR-is sai see kõik kokku superautosid tabavaks jõudemonstratsiooniks. ZR1 alistas paar päeva varem püstitatud ringirekordi Ford GT poolt, puhtatõuline superauto, mis maksab umbes 450 000 dollarit (ZR1 algab ZTK paketiga 122 990 dollarist). Chevy läbis raja 1:37 sekundit kiiremini kui Ford. Uus ringirekord püstitati mõni päev pärast seda, kui Ford GT-d alistasid võistlusel Corvette Rolex 24 Daytonas, nii et võib öelda, et Chevy sai endale veidi tagasi.

Lisaks igavese rivaali Fordi võitmisele oli ZR1 esikohal Dodge Viper ACR 2:40.02 ringiaeg. Näidates selgelt, mida 150 hobujõudu rohkem ja agressiivsemad aerodünaamilised abiseadmed suudavad, kustutas ZR1 ka eelmise tipptasemel Corvette'i Z06 aja 2:39.77. Pole paha automaatkäigukastiga auto kohta.

Kui tänane Corvette on rajal nii kiire, võime vaid ette kujutada, mida kuulujutud räägivad keskmise mootoriga ‘Vette saab nagu. Mootori liigutamine auto esiosast keskele pakub arvukalt jõudluse eeliseid, mistõttu Ferrarile, Lamborghinile ja McLarenile meeldib seda teha. Kuid arvestades ZR1 (Z06-st rääkimata) villilist kiirust, kas Chevy peab keskmise mootoriga Corvette'iga üldse vaeva nägema?

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.