Californias asuv Tesla võtab mitmeid meetmeid, et alandada oma tegevuskulusid ja suurendada järgmisel aastal Model 3 tootmist. Ettevõtte kaasasutaja ja tegevjuht Elon Musk kirjutas kirja, et Tesla kärpib umbes seitse protsenti oma tööjõudu ja ta teatas suunamisprogrammi lõpust, mis premeerib omanikke, kes aitavad ettevõttel müüa autod.
"Meil ei jää kahjuks muud üle, kui vähendada täiskohaga töötajate arvu ligikaudu seitsme protsendi võrra (kasvasime 30 võrra protsenti eelmisel aastal, mis on rohkem, kui suudame toetada) ning säilitada ainult kõige kriitilisemad ajad ja töövõtjad," Musk selgitas kirjas, mis saadeti töötajatele ja postitati ettevõtte ametlikku ajaveebi. Ta lisas, et Tesla seisab silmitsi paljude väljakutsetega, kui ta püüab muuta oma esmaklassiliste elektriautode valiku konkurentsivõimeliseks võrreldavate bensiinimootoriga mudelitega, mille on valmistanud suuremad ja paremini väljakujunenud autotootjad. Elektrilise jõuülekande arendamine ja ehitamine on kallim kui kuuemootori ja automaatkäigukasti puhul, mis annab konkurentidele nagu BMW ja Mercedes-Benz selge hinnaeelise.
Soovitatavad videod
The järkjärguline lõpetamine föderaalsete maksusoodustuste tõttu, mida uued Tesla ostjad saavad kasutada, muudab suhteliselt noore autotootja olukorra keeruliseks. Täielik, 7500 dollarine stiimul aegus 2018. aasta lõpus, kui Tesla ületas 200 000 auto künnise. 1. juulil langeb see taas poole võrra, 1875 dollarile ja aegub täielikult 2019. aasta lõpus. See muudab Tesla allapoole laienemise soodsamaks hinnaklassiks vajalikuks. "Meie tooted on enamiku inimeste jaoks endiselt liiga kallid," tunnistas Musk oma kirjas.
Seotud
- Tesla Model 3 hoolduskulud: mida võite oodata?
- Tesla tagasikutsumise eesmärk on lõpetada külmavärinad uuemates sõidukites
- Väikesed kulud laste kaevandamise lõpetamiseks ei ole hind, mida Big Tech on nõus maksma
Tööjõu kärpimisel peab Tesla suurendama oma algtaseme mudeli Model 3 tootmist, tehes samal ajal seda, mida tema tippjuht nimetas paljudeks tootmistehnilisteks täiustusteks. Ettevõte peab need muudatused tegema, et jätkusuutlikult ja kasumlikult ehitada Model 3 kaua lubatud, 35 000 dollari suurust versiooni ning jõuda rohkemate ostjateni USA-s ja välismaal. See on pikk tellimus. "Eesne tee on väga raske," kirjutas tegevjuht.
Tesla klientide suunamisprogramm lõpeb 1. veebruaril. Kui soovite suunata sõbra Teslat ostma ja anda talle 6 kuud tasuta ülelaadimist, tehke seda enne seda.
- Elon Musk (@elonmusk) 17. jaanuar 2019
Musk teatas oma isiklikul Twitteri kontol suunamisprogrammi lõppemisest. Klientidel, kes soovivad seda kasutada, tuleb tellimus esitada 1. veebruariks. Järgmises säutsus selgitas Musk, et programm on lõppemas, kuna "see lisab liiga palju kulusid autod, eriti Model 3. Ta selgitas, et Tesla ei käivita sarnast programmi.
Konkurents on samuti kuumenenud. Ehkki Musk seda oma kirjas ei käsitlenud, valmistuvad Tesla konkurendid tagasitulek ning 2019. aastal on plaanide kohaselt teele jõudma mitmed suuremate autotootjate elektrimudelid. Audi hakkab eelkõige oma elektrivarustust tarnima E-Tron linnamaasturja Porsche annab välja Model S-ga võitleva sedaani nimega Taycan enne aasta lõppu. Spektri teises otsas andis Nissan välja teise põlvkonna Leafi uue variandi nimega e+ kuni 226 miili ulatusega.
Toimetajate soovitused
- Tesla Q2 tarnerekord näitab, et tema elektrisõidukite hinnakärped toimivad
- Tesla loodab, et täielik isejuhtiv beetaversioon jõuab ülemaailmselt välja 2022. aasta lõpuks
- Tesla alandab tagasikutsumissurve tõttu puuteekraani uuendamise hinda 1000 dollari võrra
- Tesla jõuab Walmartiga kokkuleppele, et päikesepaneelide kasutamine lõpetada
- Tesla näitab oma küberpungi, Blade Runnerist inspireeritud pikapi 2019. aasta lõpuks
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
