Tavaliselt, kui autonoomsete sõidukite teema jutuks tuleb, hüppab jutt sõiduautode juurde. See on pisut veider, kui mõelda, millised sõidukid maanteedel tegelikult kõige rohkem aega veedavad: veoautod. Kuid Mercedes-Benz juba töötab selle kallal ja on hiljuti alustanud autonoomse veoki katsetamist.
Mercedes-Benz Future Truck 2025 lõpetas äsja oma esimesed juhita testid kiirteel A14 väljaspool Magdeburgi, saavutades villilise kiiruse 85 km/h. Vaatamata sellele, et autonoomne veok on hädasti vaja põnevamat nime, on see muljetavaldav saavutus.
Future Trucki tehnoloogia pärineb peamiselt Mercedese maanteeautode divisjonist ning sisaldab radari-, optilisi ja GPS-süsteeme, mis suudavad juhtida veokit realistlikul maanteesõidul. Mercedes on sama põnevil kui sakslased väljaspool futbolimängu.
Seotud
- Nüüd teenindavad Šotimaal reisijaid suured juhita bussid
- Robobusside pargi eesmärk on vedada 10 000 reisijat nädalas
- Nvidia Drive Concierge täidab teie auto ekraanidega
"Tuleviku veoauto on Mercedes-Benz, mis juhib ise," ütles dr Wolfgang Bernhard, Daimleri juhatuse liige ja sõnastikust illustreeriv Saksa juhi. "Tuleviku veoauto 2025 on meie vastus maanteekaubaveoga seotud tulevastele väljakutsetele ja võimalustele."
Mercedese sõnul laieneb kaubavedu Saksamaa kiirteedel järgmise neljakümne aasta jooksul enam kui poole võrra, ilma et transpordivõrk suureneks. See tähendab, et transport peab muutuma tõhusamaks.
Mercedes loodab, et juhita veokid saavad olla osa tõhusamast ja ohutumast transpordisüsteemist, mis suudab toime tulla rahvarohke tulevikuga. Automatiseeritud veok peaks suutma ruumi tõhusamalt kasutada ja kütust paremini hallata kui inimjuhid. Veelgi parem, võrku ühendatud veoautode võimalus võimaldaks tõhusat konvoeerimist ja lühemaid jälgimiskaugusi.
See tõhusus on kasulik ka keskkonnale, eriti kütusekulu vähenemise näol.
Peamine kaotaja selles oleks veoautojuhid. Mercedes ei näe aga ette selle elukutse surma, vaid pigem muutumist millekski teistsuguseks.
Rekkamehi oleks ikka vaja, vähemalt lähitulevikus, et linnades üle võtta või kui automatiseeritud programmeerimisega midagi valesti läheb. Aga mida teha kogu selle vaba ajaga maanteel? Noh, Mercedes näeb ette, et veokid muutuvad mobiilseteks kontoriteks ja veokijuhid võtavad veokid, mida traditsiooniliselt hoiavad laevanduses kontoritöötajad.
See on huvitav idee ja ilmselt hea. Kuid nagu kogu automatiseerimise puhul, tähendab tõhusus tavaliselt vähem inimesi.
Kuid hoolimata väikestest inimeste muredest on automatiseeritud veokid juba teel. USA sõjavägi töötab nende kasutamise kallal ohtlikes konvoiolukordades ja hollandlased tegelevad juba seaduste ajakohastamise kallal, et lubada autonoomsete veokite kasutamist sadamarajatiste ümbruses. Future Truck võib kohal olla palju varem, kui isegi Mercedes on valmis ennustama.
Toimetajate soovitused
- Waymo vajutab oma autonoomse veoauto projekti puhul pidureid
- Waymo kahekordistab oma robottaksosõitude teenindusala
- Tesla kutsus vaid kuud pärast turuletoomist tagasi elektrilise poolveoki
- Tesla elektriline poolveok tuleb oodatust varem
- CES korraldab täna kiirautode võidusõidu. Vaata seda siit
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
