Ilmselt pole Porsche rahul mitme termodünaamika seaduse purustamisega hämmastava 918 Spyderiga, nad tahavad teha sama odavama autoga. Noh, kui ma ütlen odavamalt, siis pean silmas Ferrari 458 raha, mis on ikkagi rohkem kui enamikul majadel.
Seda kuulujuttude järgi uut hävitajat 458 nimetatakse 988-ks ja see asuks Porsche valikus 911 Turbo kohal. Autoauto teatab, et uus superauto murrab klassikalist Porsche traditsiooni ja sarnaneb rohkem 918-ga kui klassikalisele 911-le.
See sarnasus on nii visuaalne kui ka tehniline, kusjuures sarnane tehniline lahendus annab mõned samad stiilinäitajad.
Seotud
- Porsche teine elektrimudel on matkasaabastes sportauto
- Porsche võimaldab entusiastidel lisada 50-aastastele autodele sujuvalt Apple CarPlay
- Porsche ühendab jõud Lucasfilmiga, et kavandada Star Warsi kosmoselaev
Alustuseks arvatakse, et 988 on pigem keskmine kui tagamootoriga, mis tähendab pika tagatekiga kabiini esiosa. Mootori liigutamine on kaalu jaotamiseks hea, kuid võib-olla veelgi olulisem on see, et see jätab ruumi klassikalisele Porsche lame kuuesilindrilisele mootorile.
Selle ikooni asendamine on bokseri kaheksasilindriline jõuallikas sama mootoriarhitektuur kui neljasilindrilisel, mis on mõeldud Porsche uuele soodsatele sportautodele. Umbes 4,0-liitrise eeldatava töömahuga peaks see uus kaheksasilindriline jõuallikas pakkuma kogu võimsust, mida sakslased vajavad Ferrari vastuvõtmiseks.
Platvormil võib olla ruumi ka sama tüüpi sport-hübriidjõuallikale, mis hävitab 988 suure venna 918 füüsikat.
Võib-olla on selle superauto kõige huvitavam aspekt selle laiaulatuslik mõju Porsche kaubamärgile.
Porsche loodab kasvatada müüki kuni 200 000 või rohkem aastas ning selle osana kavatseb ettevõte ilmselt kasutada ühist arhitektuuri ja komponente kogu oma autovalikus. Mida see praktikas tähendab, pole kaugeltki selge, kuid spekulatsioonid näitavad, et Porsche hakkab kasutama süsinikkiust komposiiti peamise struktuurikomponendina, erinevalt oma ettevõtte õdedest-vendadest. Lamborghini on Huracaniga hakkama saanud.
Selle uue platvormi jagamise üks eelis on see, et Porsche saab ehitada ruumi hübriidjõuallikate jaoks kogu valikus. Näiteks räägitakse, et Porsche arendab paralleelselt kolme uut esisilla, ühte tagaveolistele autodele, ühte nelikveolistele ja ühte hübriididele.
Kindlus peab siiski ootama. Porsche tootevaliku ümberkujundamine ei toimu tegelikult enne 2017. aastat. Kuid 2017. aastal ja vahetult sellele järgnevatel aastatel võib näha suuri raputusi, sest Porsche vahetab välja ka Boxsteri, Caymani ja 911.
Kui see nii läheb, võib see olla kõige põnevam ja sündmusterohkeim aasta, mida automaailm on väga-väga pikka aega näinud.
Toimetajate soovitused
- Saate istuda Porsche (mängu)toolis iga päev 2500 dollari eest
- Teie järgmine auto võib toimida Interneti-ühendusega arstina
- Porsche kasutab 3D-printimise tehnoloogiat kohandatud istmepatjade valmistamiseks
- Porsche Taycan jääb mudelile S-le täiesti alla, mis puudutab sõiduulatust
- Porsche kavatseb anda elektrilistele linnamaasturitele lund vallutava haarduvuse
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
