1 kohta 9
Praegust paranemist on raske ette kujutada Ford GT, kuid autotootja proovib 2019. aasta Carbon Series mudelit. Carbon Series vähendab kaalu, lisades Fordile erilise stiili ja täiendava annuse haruldust rassist tõestatud superauto.
Fordi andmetel säästab Carbon Series töötlemine tavalise GT-ga võrreldes umbes 40 naela. See kokkuhoid tuleneb süsinikkiust ratastest (mis on teiste GT mudelite lisavarustus), titaanist kinnitusmutritest, titaanist väljalaskesüsteemist ja polükarbonaadist mootorikattest. Ford eemaldas ka topsihoidjad ja juhiistme panipaiga. Iga pisik aitab.
Soovitatud videod
Vaatamata keskendumisele kaalu kaotamisele, säilitas Ford kliimaseadme ja Sync 3 teabe- ja meelelahutussüsteemi. Nende esemete eemaldamine oleks säästnud veelgi rohkem naela, kuid Ford soovis hoida Carbon Series suhteliselt tsiviliseerituna.
Seotud
- Nissan taaselustab oma 370Z 750 hj ja süsinikkiuddieediga
- Fordi GT Mk II on ülirohke võidusõidutehnikaga rajamänguasi
- Ford ütleb, et au revoir 24 Hours of Le Mans retro GT värvidega
Ford GT Carbon Seriesi näete auto keskelt alla jääva süsinikkiust riba järgi. Kerget materjali on näha ka eesmistel sammastel ja madalatel külgääristel. Interjööris on paljudel osadel paljastatud matt süsinikkiud. Ford ütleb, et Carbon Series näitab rohkem süsinikkiudu kui ükski eelmine GT.
Carbon Series ostjad saavad lisada ka hõbedase, oranži, punase või sinise aktsendipaketi. Valitud värvi kasutatakse külgvaatepeeglite katetel, pidurisadulatel ja keskse süsinikkiust riba raamimisel.
Mehhaanilisi muudatusi ei tehtud, seega kasutab Carbon Series endiselt 3,5-liitrist kahe turbolaaduriga EcoBoost V6, mis toodab 647 hobujõudu ja 550 naela jalga pöördemomenti. Seitsmekäiguline topeltsiduriga käigukast saadab selle jõu tagaratastele. On ebaselge, kui palju muudab umbes 40-naelane kaalulangus jõudluses, kuid tippkiiruse 216 miili tunnis ei pea GT-d selles valdkonnas paremaks muutma.
Nagu kõigi GT mudelite puhul, peavad Carbon Series ostjad seda tegema privileegi taotlema. Taotlusprotsess loodi tagamaks, et piiratud arv inimestele antavaid GT-sid hindaks neid tõeliselt kalliks, mitte ei muudaks neid lihtsalt kiire raha saamiseks, kuigi Ford pole täielikult õnnestunud selle ärahoidmisel. Ford teatas hiljuti, et laiendab GT tootmist 1000 autolt 1350-le. Kandideerimisprotsess taasavatakse 8. novembril. Oodake, et Carbon Series ületab standardse GT, mille hind algab umbes 450 000 dollarist. Ford ütles, et suudab nädalas ehitada ainult ühe Carbon-seeria auto.
Toimetajate soovitused
- Ford lubab muutuda 2050. aastaks süsinikuneutraalseks
- 2020. aasta Ford Shelby Mustang GT350R on endiselt lõbusalt kõva
- 2020. aasta Ford Mustang Shelby GT500 tormab 760 hj võimsusega lihasautode ringi
- Hiljuti avalikustatud McLaren GT on maanteesõiduks valmis superauto
- Kuidas GMC ehitas süsinikkiust veoauto voodi, mis naerab tuhaplokkide üle
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
