Luksuslikus tiigis on käputäis väga suuri kalu ja tundub, et viimased kuud on olnud täidetud ühe suurema teatega teise järel. BMW on meile seda näidanud särtsakas 2. seeria ja kõrge jõudlusega M3 ja M4 mudelid. Cadillac debüteeris oma uue Escalade, öko-premium ELR ja sportlik ATS kupee. Ja Mercedes on oma lipulaevaga väljakul mänginud S-klass, üha populaarsem C-klass, ja üllatavalt taskukohane CLA– ja GLA-klass pinti suurune sedaan ja crossover.
Seetõttu ei pruugi see üllatusena tulla, et Infinitil pole olnud kõige lihtsam nende suuremate kaubamärkide varjust välja astuda. Jah, see tõi turule keskmise suurusega sedaani Q50, sealhulgas Eau Rouge'i kontseptsioon mis jättis meist Detroiti iha. Isegi see auto tundub tänastel maanteedel üllatavalt puuduvat.
Kuid pärast vestlust meie sõpradega kell Auto ja juht, Infiniti USA boss Michael Bartsch on lootnud, et järgmise paari aasta jooksul toodetakse meie teed.
Järgmise kahe aasta jooksul kavatseb Infiniti keskenduda oma väiksematele mudelitele, kuna need on osa kiiremini kasvavatest segmentidest. Me teame, et
Q30 kontseptsioon läheb tootmisse osana Infiniti hiljutisest partnerlusest Mercedesega ja see põhineb samal platvormil nagu CLA-klass. Mitte nii üllatava müügieduga, mis on järgnenud CLA turuletulekule ja ostjate kasvule USA-s on nõudlus crossoverite järele, arvame, et Infinitil on see tõenäoliselt võitja värav.Crossoveri osakonda suurendades värskendatakse vana EX35/37 (praegu tuntud kui QX50), mis tõenäoliselt istub Q50 uuel šassiil. QX50 peaks kasvama, et paremini konkureerida selliste sõidukitega nagu Audi Q5 ja BMW X3, ning on tõenäoline, et valikusse lisandub ka hübriidmudel.
Lisaks sellele on veel G37, mis on endiselt müügil kaubamärgi kõige madalama mudelina, ja see nimetatakse ümber Q40-ks. Autotootja on selle toote kustutamise edasi lükanud, kuigi Q50 oli mõeldud asendamiseks see on viis pakkuda ostjatele algtaseme sedaani, ilma uue hinna allahindlust tegemata sõidukit.
Kõige rohkem erutab meid aga viieaastane plaan, isegi kui mängu hetkel on saadaval vähem üksikasju. Bartsch andis mõista, et turule tuleb nii täissuuruses lipulaev sedaan kui ka lipulaev sportauto. Kuigi need sõidukid on 2016/2017 lähemal, on need tõenäoliselt autod, mis panevad Infiniti Lexuse, BMW ja ülejäänud luksusrežiimi seaduslike konkurentidena kaardile.
Sedaan saab ilmselt debüüdi konkurendina selliste autode puhul nagu Lexus LS ja BMW 7-seeria, kuigi meile öeldakse, et Infiniti valib tõenäoliselt suure võimsusega V6-mootorid (potentsiaalselt koos hübriidkomponentidega) traditsiooniliste V8-de asemel sõidukid. Bränd kavatseb käivitada ka oma Eau Rouge'i jõudlusdivisjoni, mis peaks olema suunatud mõnele teisele meie lemmikalambrändile, sealhulgas M, AMG, F ja RS.
Jõudluskupee kohta pole peaaegu mingit teavet, kuid oleme näinud Infiniti oma Emerg-E ja Essents kontseptsioone ja me tervitame neid kõhklemata teedel. Teame aga, et Q60 sportkupee peaks saabuma järgmise 2-3 aasta jooksul.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
