Kuigi ettevõtetele meeldib Tesla ja Nikola teevad ületunde, et elektrifitseerida miljoneid poolveokeid, mis mööda Ameerikat siksakitavad, saksa insenerifirma Bosch kasutab teistsugust lähenemisviisi, et vähendada raskeimate sõidukite heitkoguseid tee. See on välja töötanud kompaktse elektrimootori, mis sobib enamikule poolhaagistele – suhteliselt lihtne ja taskukohane lahendus, mis tõotab pakkuda märkimisväärset kütusesäästlikkust.
Praegusel kujul ei erine keskmine poolhaagis, mis veab Amazoni pakke, toidukaupu või autosid, väiksemast haagisest või matkaautost selles mõttes, et selle teljed veerevad vabalt. Haagise rattad ei mängi veoki edasiliikumisel mingit rolli. Boschi läbimurre paneb rattad liikuma. See on elektrimootori kujul, mis taastab pidurdamisel tekkiva kineetilise energia ja suunab selle akukomplekti. See saadab veoki liikuma hakkamisel energia telgedele tagasi, et kiirendada kütust säästvalt. Mootorid käivituvad ka siis, kui veok vajab lisajõudu, näiteks kui see sõidab järsust mäest üles.
Soovitatud videod
Kui see kõlab tuttavalt, on põhjuseks tõenäoliselt kasvav arv järjest tõhusamaks hübriid- ja elektrisõiduautodel on sarnane pidurienergia taaskasutamise süsteem. Teljesse integreeritud mootor on sama seade, mida Bosch toodab autotootjatele üle maailma. Seda saab paigaldada enamikule olemasolevatele telgedele. Teise võimalusena toodab Bosch elektrilisi telgesid võtmed kätte.
Seotud
- Bosch näitab CES-il turvaassistenti ja köögikombaini
- Bosch aitab autonoomsetel robotitel Kuu pealt elektrilaadimisjaamu leida
- IBM ja Michael J. Fox Foundation teeb Parkinsoni tõvega võitlemisel läbimurde
Poolhaagise elektrifitseerimine võib ettevõtte andmetel säästa kuni 2500 gallonit diislikütust aastas. Keskmiselt, maksis kütus 27. augustil 2018 3,22 dollarit galloni kohta. Selle arvu põhjal saavad veoautode operaatorid oma haagiste elektrifitseerimisega säästa umbes 8000 dollarit aastas. See on märkimisväärne summa tööstuses, kus iga sent loeb, kuid tehnoloogia pakub ka muid eeliseid.
Pidurdamisel kogutud elekter võib toita külmutusseadet, mis on paigaldatud kiiresti riknevaid kaupu vedavatele veoautodele. Haagise sisselülitamine avab ukse ka automaatseks manööverdamiseks, mis on tõeline õnnistus juhtidele, kes pargivad regulaarselt kitsastes ja rahvarohketes kohtades. Lõpuks teeb poolhaagise telgede elektrifitseerimine võimalikuks kaugjuhitava parkimise, kuigi tehnoloogiat ümbritseva õigusraamistiku tõttu ainult eraomandil.
Bosch märkmeid et ideaalne seadistus lisab kaks mootorit telje kohta. Kliendid, kes soovivad kulusid kontrolli all hoida, võivad valida ühe mootoriga elektrifitseerimise. Hinnateavet pole veel avaldatud. Ettevõte selgitab, et tema hinnangul peab süsteem end ära tasuma kahe aasta jooksul.
Toimetajate soovitused
- Airstreami elektrilised haagissuvilad muudavad keskkonnasõbralikud reisid
- DeLorean võiks teha tagasituleku elektriautona
- Vaadake, kuidas Ford ja Bosch demonstreerivad automatiseeritud parkimisteenust
- Lucid Motorsi tegevjuht annab meile üksikasju 400-miilise Airi elektriauto kohta
- Tesla uus miljoni miili aku võib lõpuks muuta elektriautod taskukohaseks
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
