Bugatti võib olla hüperautode kuningas, kuid see on viimasel ajal olnud pisut kinni. Ettevõtte juht dr Wolfgang Schreiber teab aga täpselt, kuhu edasi minna ja see ei puuduta kumbagi kuulujutud SuperVeyron või neljaukseline Galibier.
Intervjuus koos Top Gear, Schreiber, kes muide ei saaks proovimise korral rohkem välja näha nagu stereotüüpne saksa raamatupidaja, lükkas need kuulujutud kindlalt ümber.
Soovitatud videod
Uue hüsteeriliselt võimsa Veyroni potentsiaali kohta ütles ta lihtsalt: „Me ei tooda „SuperVeyroni” ega Veyron Plusi kindlasti. Jõudu enam ei tule. Veyroni ja selle derivaatide peatüki jaoks piisab 1200 hj. See võib minusugustele inimestele, kes armastasid Veyronide võimatuna näivaid saavutusi, veidi pettumust valmistada.
Võimas Bugatti platvorm on nüüdseks peaaegu kümme aastat vana ja isegi maailma kõige jõhkramatel huumorivabadel inseneridel võib olla raske sellest palju enamat saada. Ja kõige kurvem neist, dr Schreiber, peaks teadma; lõppude lõpuks mängis ta auto disainis tohutut rolli.
Nii et kui me ei saa võimsamat Veyronit, mida siis oodata maailma kõige hullumeelsemalt autofirmalt?
See ei ole neljaukseline Galibieri kontseptsioon. Schreiber selgitas: „Oleme Galibierist palju-mitu kordi rääkinud, aga seda autot ei tule, sest… see ajaks meie kliendid segadusse. Veyroniga asetasime Bugatti kõigi supersportautobrändide esikohale kogu maailmas. Kõik teavad, et Bugatti on ülim supersportauto. Praegustel omanikel ja teistel huvilistel on lihtsam aru saada, kui teeme midagi Veyroniga sarnast [järgmine]. Ja seda me teemegi. Neljaukselist Bugattit ei tule.”
See võib olla häbi, kuid see, mida Bugatti silmas peab, kõlab üsna suurejooneliselt. Schreiber ütles, et Bugatti soovib, et tema järgmine auto seaks jõudluse etaloni samamoodi nagu Veyron, kui see välja tuli. Veelgi enam, ta vihjas, et Bugatti võib võtta Porsche ja McLareni vihje ning valida hübriidajami.
Mis iganes see ka poleks, see peab varsti tulema. Bugatti lõpetab 2015. aastal pärast kümmet aastat Veyroni tootmise. Erinevalt paljudest ettevõtetest võib Bugatti endale lubada mõne aasta jooksul mitte ühtegi autot müüa, kuna see on seotud VW-ga. Tegelikult kaotas Veyron VW jaoks palju raha. Kuid siiski oleksin üllatunud, kui uus auto ei ilmuks enne 2017. aasta lõppu.
Kui uus auto on peaaegu sama põnev kui Veyron, siis on see ootamist väärt.
Toimetajate soovitused
- Honda Clarity Electric eemaldatakse pistikupesast ja uuel mudeliaastal ei naase
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
