Kõnealune idufirma on Cruise ja kui te pole neist kuulnud, on põhjuseks see, et nad just turule tulid. Väikese rühma noorte tehnoloogiatööstuse asutatud Cruise'i eesmärk on pakkuda taskukohast, kuigi mõnevõrra piiratud autonoomset sõidupaketti.
Toode nimega RP-1, mis on loodud töötama Audi A4-del alates 2012. aastast, võimaldab autol ise maanteel sõita. Katusele on paigaldatud anduripulk, mis räägib pagasiruumis oleva arvutiga, koos juhivad need süsteemid gaasipedaali pidurdamist ja juhtimist.
Seotud
- Autonoomsed autod on San Francisco udust segaduses
- Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
- Kruiisi robottaksod sõidavad Arizonasse ja Texasesse
Süsteem ei ole linnateedel töötamiseks piisavalt nutikas ega keerukas, kuid see saab hakkama liiklusega maanteel. Üksikasjalike kaartide, optika ja radari kombinatsiooni kaudu
Cruise RP-1 suudab tõhusalt navigeerida ning väidetavalt suudab tuvastada ja reageerida ebakindlatele ja ebaturvalistele juhtidele.
Kõik see maksab vaid 10 000 dollarit, mis tähendab märkimisväärset kokkuhoidu 100 000 dollari eest Google’i ehitatud autonoomsete süsteemide pealt; mitte, et neid niikuinii osta saaks. Kõlab hästi eks?
Soovitatud videod
Kruiis võib olla muljetavaldav, kuid sellel on probleeme. Alustuseks pole see paljude autode aktiivse püsikiiruse hoidja tohutu uuendus ja Mercedese S-klassi täiustatud süsteemid võivad juba saavutada sarnase tulemuse. Teiseks ja mis veelgi olulisem, tänu sellele, et Google nõuab autonoomse tehnoloogia reguleerimist, on seda süsteemi seaduslik kasutada ainult Californias.
Lisaks ei ole seda tüüpi tehnoloogias kasutatavad optilised süsteemid halva nähtavuse tingimustes hästi tõestatud, nii et te ei pruugi seda udu või öösel kasutada. Omamoodi suur negatiivne külg, kui arvestada Silicon Valley kurikuulsalt uduseid olusid ja asjaolu, et kõikjal, välja arvatud Las Vegas, läheb pimedaks.
Siis on vastutuse küsimus, keegi, isegi mitte suured autotootjad, pole selgelt otsustanud, kes vastutab, kui ja millal selline süsteem ebaõnnestub.
Sellegipoolest ei ole selle varase süsteemi mõte tegelikult raha teenida, sest Cruise tarnib esimesel aastal vaid 50 – soovi korral saate ikkagi oma reserveerida. Selle asemel, nagu iga idufirma puhul, on varajased projektid loodud huvi tekitamiseks, et saaksite raha saada või end välja osta. Suur uudis on see, et kolmandad osapooled võivad selles tööstuses tõsist rolli mängida või vähemalt sundida suuri kalu kiiremini liikuma.
Toimetajate soovitused
- Waymo vajutab oma autonoomse veoauto projekti puhul pidureid
- Robobusside pargi eesmärk on vedada 10 000 reisijat nädalas
- Nvidia Drive Concierge täidab teie auto ekraanidega
- Imelik asi juhtus just autonoomsete autode pargiga
- Tühja isejuhtiva auto otsa sõites olid ametnikud segaduses
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
