Nissan on keset identiteedikriisi.
Jaapani autotootja ehitab suurepärase jõudlusega autosid kujul GT-R ja 370Z . Seejärel kinnitab see oma tehnoloogilise juhtpositsiooni täiselektrilise LEAFiga. Ja ehitab mõningaid autosid, nagu Juke ja Murano CrossCabriolet, mis on lihtsalt imelikud.
Ometi pole Nissani peavoolu pakkumised põnevad, murrangulised ega veidrad. Nad on igavad.
Seotud
- Karma Automotive avalikustab kaks peadpööritavat ideeautot, kiirem 2020 Revero GT
- Nissan IMsi kontseptsioon õrritab tulevast pikamaa autonoomset elektriautot
Nissan loodab seda muuta, alustades 2014. aasta Detroidi autonäitusel esitletud Sport Sedaan Conceptiga.
See kontseptsioon on lõpuks muutuda järgmiseks Maximaks, ja selle stiil annab tooni ülejäänud Nissani sedaanide valikule.
Sport Sedaan Concepti mudelil on sama ujuv katus, bumerangi esi- ja tagatuled ning V-Motion esipaneelid. Resonants ja Sõber-MINA kontseptsioonid, mis avalikustati vastavalt 2013. aasta Detroidi ja Shanghai näitusel. Nad pole kunagi paremad välja näinud kui sellel elegantsel neljaukselisel autol.
Oma mehhaaniliste trimmiotsade ja hiiglaslike ratastega näeb Sport Sedan Concept välja nagu futuristlik Hot Wheels auto neljaliikmelisele perele.
Praegusel Altimal nähtud ohtrad kurvid on muutunud õpetatumaks ning alumine katus annab autole sportlikuma välimuse. See, kuidas küljeklaas musta viimistlusdetailide kaudu tagaosasse voolab, on värskendav vaheldus BMW Hofmeisteri jäljendustele, mis näivad kaunistavat iga keskklassi sedaani.
Esi- ja tagatuled on samuti kortsunud agressiivsemateks kujudeks, samas kui iluvõre näeb välja nagu katse kopeerida Audi signatuurikilpi, kuigi voolust V-kujulise töötlusega Rogue.
Sport Sedani kontseptsiooni sisemuses on sportlik lamedapõhjaline rool ja pealtnäha kohustuslik keskkorstna. juhtimiskeskus, mis vastandub veidi retrovalgetele teemanttepitud istmetele ja sisekujundusele, mis on mõeldud salongi geomeetrilist kuju järgima pinnalaotamine.
Suurem osa Sport Sedan Concepti stiilidetaile kaotatakse tõenäoliselt auto tootmisse jõudmisel; oodake, et see oleks müügisaalidesse jõudes puhtam ja vähem karjuv.
Üks asi, mis tõenäoliselt ei muutu, on jõuülekanne. Sport Sedaan Concepti peenikese kapoti all on 3,5-liitrine 300 pluss hobujõuline V6, mis juhib esirattaid läbi pidevalt muutuva käigukasti (CVT).
See on praeguse Maxima jõuallika pisut võimsam versioon, mis purustab Nissani narkaride lootused, kes palvetavad vana tagaveolise esimese põlvkonna auto tagastamise eest.
Tulevased Nissanid ei pruugi olla kanjonite nikerdajad, kuid vähemalt näevad nad hommikusel edasi-tagasi reisil head välja.
Kas otsite rohkem Detroidi uudiseid? Vaadake meie ülejäänud kajastust saidilt 2014. aasta Põhja-Ameerika rahvusvaheline autonäitus.
Toimetajate soovitused
- Nissan IMk kontseptsioon suudab ise parkida, suhelda hologrammide abil
- Audi AI: me kontseptsioon näitab, kuidas isejuhtiv linnaauto suudab võidelda igavuse vastu
- Hiina GAC Motor sõidab Detroidi täiselektrilise Entranze kontseptsiooniga
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
