Suurte lennukite kokpitides on peadpööritav hulk nuppe, hoobasid, valikuketasid ja kuvasid, mis jätavad enamiku inimeste pea, kes pöörlevad, kui neil palutakse tuvastada igaüks neist (või tõesti ainult üks neid).
Kuid nagu sel nädalal Hollandi lennujaamas juhtunud juhtum näitas, võivad isegi kõige osavamad piloodid aeg-ajalt eksida.
Soovitatavad videod
Meedia teadete kohaselt pandi osa Amsterdami Schipholi lennujaamast kolmapäeva õhtul suletud kahtlustatava kaaperdamise tõttu pärast seda, kui Air Europa piloot veidi varem lennukist häirekella tõstis õhkutõus.
Kui Madridi suunduv lennuk evakueeriti, säutsus lennujaama sõjaväepolitsei, et see reageerib nn kahtlasele olukorrale. Hädaolukorra ajal a paljude teiste lennukite õhkutõus peatati, samas kui sotsiaalmeediasse postitatud fotodel oli näha terminalihoones viibivaid reisijaid, kes ootasid värskendusi oma hilinemise kohta. lennud.
Kuid tund hiljem selgus, et hoiatus tehti kuidagi ekslikult.
"Valehäire," Air Europa säutsus, selgitades, et hoiatus "mis käivitab protokollid kaaperdamiste kohta lennujaamades" aktiveeriti kogemata. Sõnum jätkas: “Midagi pole juhtunud, kõik reisijad on terved ja ootavad peatset lendu. Palume sügavalt vabandust.»
Lennujaama ametnikud kirjeldasid intsidenti algselt kui "GRIP-3" olukorda, sündmust, millel võivad olla tõsised tagajärjed läheduses viibijatele. Kuid õnneks sel juhul ei juhtunud midagi ning kõik lennukis ja lennujaamas viibijad olid ohutud.
Pole selge, kuidas kaaperdamishoiatus täpselt käivitus, kuid BBC märkis et Föderaalse Lennuameti dokumendid näitavad, et "piloodid saavad kasutada spetsiaalset transponderi majakakoodi, tippides 7500, andma kaaperdamise korral hoiatus ebaseadusliku sekkumise eest. Kas see juhtus Schipholis, pole kohe teada selge.
Mõte, et kaose võis olla põhjustatud mitte millestki muust kui kirjaveast, tuletab meile meelde veel ühte juhtumit mõne aasta tagusest ajast, kui vigade kataloog, mis kaasas piloot, kes sisestas enne õhkutõusmist lennuki süsteemidesse kirjavea, andis lennuki tarkvarale mõista, et see asub teises riigis, mis põhjustab igasuguseid probleeme pilootidele pärast lennuki õhkutõusmist.
Toimetajate soovitused
- Singapur nõuab tagasi pikima lennureisi, kuid kas sa saaksid nii kaua lennukis istuda?
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
