Mitte iga päev ei kuuluta te oma ettevõtte tulevikku, kuid täpselt seda tegi Volvo täna täiesti uue XC90-ga. Sellest linnamaasturist saab väikese Rootsi autotootja tugisammas ja selle edu või ebaõnnestumine võib ettevõtte muuta või murda. Meie kõigi õnneks näib, et rootslased on teinud korraliku töö.
Kuigi Volvo avalikustati ametlikult täna, enne kavandatud 2014. aasta lõppu, on Volvo interjööri kohta ainult üksikasju välja toonud. Sellegipoolest on see praeguseks närimiseks enam kui piisav, sest XC90-l võib nüüd olla kogu tööstuse üks parimaid interjööre.
Kolm istmerida mahuvad hõlpsalt sõidukisse, jättes tänu istmepatjade ümberkujundusele palju jalaruumi. Selle asemel, et minna lihtsamat teed mugavuse poole, on Volvo loonud üliõhukesed istmed, mis sobivad inimese kehaga – eriti selgrooga – nagu kinnas. Või kui soovite: kogu keha kassiülikond.
Seotud
- 2022. aasta Volvo V90 Cross Country esimese sõidu ülevaade: Android on pardal
- Waymo ja Volvo tint lepivad kokku täiesti uue elektrilise robottakso ehitamises
- 415-hobujõulised Polestari konstrueeritud jõuallikad tulevad 2020. aastale Volvo V60 ja XC60
Teiselt autotootjalt võin ma muretseda, et selline lähenemine tooks kaasa vähem mugavuse, kuid Volvo teab, kuidas istmega ümber käia. S60 ja XC60 mudelid on juba selle äri tipud. Lisaks on kliimaseadmel neli tsooni, kaks esiistmel ja üks mõlemal tagaistmel. Kui sellest ei piisa, on saadaval ka ventileeritavad soojendusega ja jahutatud istmed, mis masseerivad liikumise ajal.
Kuid XC90 interjööris on enamat kui lihtsalt nutikad Ikea-stiilis istmed. Kaasas on kõik luksuslikud elemendid, võine nahk, uhke matt puit ja isegi ehtsad kristallelemendid. Kristallkäigukang on tavaliselt selline asi, mis sobib ainult eritellimusel valmistatud Rolls-Royce'iga, kuid nüüd saate selle ka oma pere vedurile hankida.
Õnneks ei tundu interjöör luksuslike puudutuste tõttu liiga vinge. Peter Mertensi asemel ütleb Volvo uurimis- ja arendustegevuse vanem asepresident: „Meie uus sisearhitektuur on puhas ja segamatu, kiirgades samal ajal keerulist enesekindlust ja formaalsust, mida luksusmaasturite kliendid oodata."
Tehnikute jaoks on Volvo lisanud selle täiesti uue teabe- ja meelelahutussüsteemi. See näeb välja nagu suur iPad, mis on ilusti armatuurlauaga sujuvalt integreeritud. Nuppe praktiliselt pole, mis annab juhile lihtsa ja segamatu liidese. Volvo ei ole avaldanud üksikasju selle kohta, mida see selles süsteemis töötab, kuid Apple Car Play see on tõenäoliselt valikuvõimalus.
Tehniliselt on XC90 kohta veel palju teadmata, kuid me teame, et see on esimene Volvo, mis on ehitatud ettevõtte uuele skaleeritava tootearhitektuuri platvormile. Seda modulaarset platvormi hakatakse lõpuks kasutama kogu Volvo tootevalikus, seega loodame, et see on hea lähenemisviis. Õnneks loodi see platvorm samaaegselt Volvo uue 11 miljardi dollari suuruse jõuülekandeprogrammiga Drive-E ja tänu meie ülevaated S60 ja V60 kohta, me juba teame, et see on dünamiit.
Palju on veel näha, enne kui saame isegi öelda, et XC90 on hea auto, rääkimata kaubamärgi päästjast. Eelkõige peame sellega sõitma. Kui aga tänased üksikasjad on midagi, on uus linnamaastur hea algusega. Uus interjöör näib olevat piisavalt hea, et tekitada isegi Range Roveri omanikke armukadedustunnet, ja Volvo näib olevat tehnilisi edusamme teinud. Mina ise ootan põnevusega, kuidas see kõik kokku saab.
Toimetajate soovitused
- Volvo EX90 hind, vahemik, väljalaskekuupäev, tehnilised andmed ja palju muud
- 2021 Volvo XC40 Recharge esimese sõidu ülevaade: rafineeritud EV peenus
- Uus täiselektriline Volvo XC40 sisaldab Androidi teabe- ja meelelahutussüsteemi
- Kompaktne XC40 krossover käivitab Volvo elektriautode tõukejõu
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
