The Nissan ZEOD RC hübriidvõidusõitja saab kindlasti palju tähelepanu 2014 Le Mansi 24 tundi, kuid järgmiseks aastaks on Jaapani autotootjal veelgi suuremad plaanid.
Nissan teatas, et esitab Audile, Porschele ja Toyotale väljakutse 2015. aasta Le Mansi üldvõidu ja 2015. aasta FIA kestvussõidu maailmameistritiitli nimel.
Soovitatavad videod
Selleks vabastab Nissan GT-R-i, nagu tema pressiteade ütles. Kuigi tippklassi LMP 1 autod ei sarnane maanteel kasutatavate mudelitega, seob Nissan oma võidusõitja nimega GT-R LM NISMO oma autodega. jõudluse lipulaev.
Kuidas Nissan seda täpselt teeb, on ebaselge. Tõenäoliselt on GT-R LM NISMO hübriid, nagu kõik tema konkurendid. See võib muutuda maanteel kasutatavaks hübriidjõuallikaks, mida paljud auto osana ootavad järgmine põlvkond.
Nissani tegevasepresident Andy Palmer märkis ka, et GT-R Le Mansi võidusõitja näeb välja teistsugune kui tema konkurendid.
"Me ei sõida sõidukiga, mis on põhimõtteliselt teine hübriid, mis näeb välja nagu teine Porsche, Audi või Toyota – nad näevad kõik minu jaoks ühesugused," ütles Palmer.
vihjanud auto olemasolule tagasi detsembris, ütles.See tähendab, et Nissan võib võidusõitjale imbuda mõne GT-R maanteeauto stiilielemendiga, kuigi reeglid ja insenerikaalutlused reguleerivad tõenäoliselt enamikku auto disainist.
Erinevalt maanteeautodest peavad LMP 1 prototüübid esikohale seadma funktsionaalsuse; "stiili" määravad suuresti sellised asjad nagu aerodünaamika ja pakendikaalutlused.
Erinevalt Porschest ja Toyotast – mis tegid pärast pikka eemalolekut Circuit de La Sarthe’lt palju tähelepanu äratanud tagasitulekuid – on Nissan Le Mansis viimasel ajal palju kaasa löönud.
Lisaks teise järgu LMP2 autode mootorite ehitamisele aitas ettevõte 2012. aastal DeltaWingiga avada eksperimentaalautode programmi Garage 56.
Garage 56 on spetsiaalne kütusepesa, mis on reserveeritud mittekonkureerivale autole, mis demonstreerib uut tehnoloogiat. Sel aastal on selleks autoks Nissan ZEOD RC.
Toiteallikaks a 1,5-liitrine kolmesilindriline mootor ja elektrimootoriga, peaks ZEOD läbima Le Mansi ajaloo esimese täiselektrilise ringi 2014. aasta võistluse ajal.
Toimetajate soovitused
- Nissan kasutas nende lahedate mängutoolide loomisel oma autoistmete disainimise kogemust
- Audi R8 pole teie jaoks piisavalt hardcore? Tutvuge võidusõiduautoga LMS GT2
- Pärast aastaid kestnud Le Mansi ebaõnne on Toyotat võimatu ületada
- Ford ütleb, et au revoir 24 Hours of Le Mans retro GT värvidega
- See mees kujundas Nissani metsiku GT-R. Siin on, mida ta järgmisena teeb
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
