Tõhusus ja keskkonnahoid on sügavalt põimunud autotööstuse tulevikku. Tänapäeval ei saa öelda, et gaasi läbisõit ja heitkogused on olulised ainult hübriidide ja väikeautode puhul; kõik peab muutuma tõhusamaks. Seda silmas pidades on EcoCar 3 konkursi väljakuulutamine eriti põnev, sest väljakutse on luua ülitõhus Camaro.
EcoCar väljakutse on koostöö GMi, energeetikaosakonna ning kolledžite ja ülikoolide vahel kogu USA-s Eesmärk on, et iga osaleva kooli õpilased töötaksid välja tõhusama versiooni a auto. Ja vastavalt Detroidi uudised, töötavad need õpilased järgmised kolm aastat tõhusama Camaro väljatöötamisega.
Soovitatud videod
Arvestades, et V6-ga varustatud Camaro kõige tõhusam versioon saavutab vaid 22 mpg, on arenguruumi veel palju. See on üks põhjusi, miks see nii hea valik oli; õpilased ei tööta selle nimel, et niigi tõhusast autost veidi rohkem välja saada. Selle asemel töötavad nad selle nimel, et muuta jõudlusauto tõhusust ilma selle sportlikku iseloomu kaotamata.
Seotud
- MediaTek soovib tuua oma telefonitehnoloogia autodesse ja Nvidia aitab
- VW esitleb oma järgmist elektriautot kamuflaažis
- Kas elektriautod on kallimad kui gaasiautod? See on keeruline
See väljakutse on ka lihtsalt seksikam kui varasemad katsed. EcoCar 2 töötas Chevy Malibusil ja kuigi see ei pruugi olla halb auto, on raske tekitada suurt põnevust sõiduki jaoks, mis veedab suure osa oma elust rendiparkides. Osa igast sellisest programmist on hea PR-i toomine tehtavasse töösse ja see on ka lihtsam, kui teil on auto, mis näeb välja ja sõidab nagu Camaro.
Nende eesmärkide saavutamiseks proovivad õpilased kõike alates jõuallika asendamisest alternatiivkütuste või hübriidsüsteemidega kuni kaalu vähendamise ja aerodünaamika parandamiseni. Uurimis- ja arendusprotsess jäljendab sama protsessi, mida kasutavad GM ja teised suured autotootjad õpilastel on võimalus mitte ainult autoga töötada, vaid saada ka autotööstusega seotud kogemusi tööstusele.
Parim osa on aga see, et mõne halvima efektiivsusega kurjategija viimine lihtsalt arvestatavale tasemele, näiteks 27–30 mpg, avaldaks dramaatilist mõju kogu tööstuse keskmisele. See tähendab, et saame endiselt nautida veidrat sportautot või täismõõdus veokit, mille läbisõit on pilkupüüdev, ja natuke vähem kurnava süütundega.
Toimetajate soovitused
- Volkswagen käivitab USA-s isejuhtivate autode testimise programmi.
- GM kavatseb järk-järgult lõpetada Apple CarPlay elektrisõidukite jaoks, et integreerida Androidi
- Tesla parandab aknatarkvara 1 miljonil oma USA autol
- Maserati läheb elektriliseks ja see algab 1200-hobujõulise luksuskupeega
- Google võtab oma esimese täiselektrilise tänavavaateautona kasutusele Jaguar I-Pace'i
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
