1 kohta 10
Kas olete vaadanud Audi tehnoloogilise asjatundliku A7 Sportbacki uusimat versiooni? Noh, tehing muutus just pisut magusamaks, kuna Ingolstadti parimad teatasid just uue hinnakirja. 2019 aasta Audi A7. Eelkõige sisaldab see uut algtaseme baasmudelit, mille Premium-mudeli hind algab 68 000 dollarist.
Soovitatud videod
Premium Plusi kasutuselevõtul on arve hind 72 400 dollarit ja täislaaditud Prestige'i mudeli hind on 76 300 dollarit.
Lugege meie esimese sõidu ülevaadet 2019 Audi A7 siin.
2019. aasta Audi A7 tegi oma ametliku Põhja-Ameerika debüüdi selle aasta alguses Põhja-Ameerika rahvusvahelisel autonäitusel Detroidis. Lisaks täielikule ümberdisainile algusest peale jälgis Audi, et ei jätaks ühtegi tehnoloogiat välja. Näiteks on see üks esimesi Audi mudeleid, mis saab ettevõtte uusima 48-voldise sõiduki elektrisüsteemi ja selle ainulaadse rihm-generaatori-starteri või BAS-i kombinatsiooni.
Viimane sisaldab sisuliselt auto generaatorit mootori starterisse, mis võimaldab tõukejõuks integreerida väikese elektrimootori. Tulemuseks on see, et uusim ja parim Audi A7, isegi oma standardkonfiguratsiooniga, on "leebe Hübriidelektrisõiduk”, mis tähendab, et BAS-seadet kasutatakse ka auto lühiajaliseks kiirendamiseks seisak. Seejärel töötab see automaatse mootori seiskamis-käivitussüsteemiga sujuvaks õhkutõusmiseks.
Tehnoloogilised uuendused on enamat kui lihtsalt nahaalsed. Audi varustas oma leidliku suure intensiivsusega tühjenemisega (HID) LED-põhise Matrix laser-esitulede süsteemi, mis on Euroopas viimastel aastatel laineid löönud. Erinevalt teistest HID esitulede seadistustest võimaldavad Audi süsteemid valgusvihku täpselt juhtida, et vältida vastutulevate juhtide pimestamist. ja intelligentse valgustuse jaoks, näiteks suutlikkus valgustada eesolevaid kurve ja nutikat automaatset kõrget valgustust talad.
1 kohta 7
Lisaks on A7-l endiselt passiivsed ja aktiivsed juhiabi- ja turvasüsteemid. Nende hulka kuuluvad Audi "pre-sense 360" süsteem ja uusim radari abil juhitav püsikiirusehoidja Adaptive Cruise Assist. Ja loetelu jätkub ristmikuabiga, mis kasutab nelja lainurkkaamerat, et renderdada A7 reaalajas 3D-mudel auto turvaarvutis. Seejärel tajub see, millal A7 läheneb traditsioonilisele ristmikule, ja süsteem annab nende kaamerate abil vaate, et tagada juht ristmikul ohutult manööverdada.
Siis on tavaline kokkupõrkeeelse tuvastamise, jalakäijate tuvastamise, kokkupõrke vältimise süsteemi, tagumise ristmiku hoiatusteade ja palju muud.
Kuid kuigi need süsteemid töötavad sujuva sõidukogemuse tagamiseks kulisside taga, saavad juhid omavahel suhelda rohkem A7 tehnoloogiat tänu Audi uusimale MMI teabe- ja meelelahutussüsteemile koos Audi virtuaalse süsteemiga kokpit. See ei hõlma mitte ainult Google Earthi, mis pakub kaasahaaravat navigeerimiskogemust, vaid Audi süsteem toetab ka 4G LTE andmeühendust reaalajas liiklusvärskenduste ja -rakenduste jaoks.
Kapoti all on tavaline 3,0-liitrine turboülelaaduriga V6, mis pakub 335 hobujõudu ja 369 naela jalga tänu S tronic topeltsiduriga automaatsele pöördemomendile vaid 5,2 sekundiga 0–60 edasikandumine.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
