1 kohta 5
Ford on ehitanud oma 10-miljoni Mustang Alates mudeli turuletoomisest 1964. aastal. Fordi ja Mustangi fännidele oli see võimalus tähistada ikoonilist "poniautot" ja selle 50-aastast ajalugu.
10-miljonis Mustang oli kuuekäigulise manuaalkäigukastiga GT kabriolett. Auto värviti Wimbledoni valgeks, et see vastaks kõige esimesele toodetud Mustangile, mis oli ka kabriolett. Mõlemal autol on V8 mootorid, kuid tõeliseks arengu märgiks on uue Mustangi võimsus 460 hobujõudu, samas kui tema esivanemal on vaid 164 hj ja kolmekäiguline automaatkäigukast.
Soovitatud videod
Selle verstaposti tähistamiseks kogunesid Mustangi omanikud Michiganis Flat Rocki tehasesse, mis praegu autot ehitab. Enam kui 60 Mustangit paigutati tehase välisele mustplaadile kirjutama "10 000 000" ja Ford pani püsti auto nimekaimu – Teise maailmasõja aegse Põhja-Ameerika hävitaja P-51 Mustang – ülelennuki lennuk.
Seotud
- Ford Mustang Mach-E ei muutu mitte ainult odavamaks, vaid läheb paremaks
- Ford kutsub ohutusprobleemide tõttu tagasi üle poole miljoni sõiduki
- 2022 Ford F-150 Lightning: Ameerika enimmüüdud sõiduk on elektriline
Mustang loodi algselt Ford Falconile stiilsema alternatiivina, mis oli mõeldud nooremate ostjate meelitamiseks. See plaan töötas: pärast esimese põlvkonna Mustangi esitlemist 1964. aasta New Yorgi maailmanäitusel püstitas see esialgse müügi rekordid. Kuna autot esitleti kevadel, traditsioonilise automudeli aasta lõpus, nimetatakse neid esimesi Mustangeid sageli 1964. aasta 1/2 mudeliteks.
Vaatamata V8 mootori olemasolule polnud Mustang alguses tegelikult nii sportlik. Kuid 1965. aastal tülitses Ford Carroll Shelbyga, et luua esimene Shelby Mustang, GT350. Asjad tõusid sealt edasi nagu 1960ndate muskliautode buum tõi kaasa suuremate mootorite, suurema jõudlusega mudelite ja võidusõidu hiilguse Trans Am ja drag racing'is. 60ndad muutsid Mustangist ka filmitähe tänu Bullitt, mida Ford tähistab a uus eriväljaande mudel.
Nagu paljude teiste ikooniliste Ameerika autode puhul, järgnes 1960ndate buumile 1970ndate langus, kuna uued kütusesäästlikkuse ja ohutuseeskirjad viisid Mustangi kõigi aegade madalaima tasemeni (Mustang II, keegi?). Ford alustas Mustangi endise hiilguse taastamist 1979. aastal, tutvustades Fox-kere, pikaealist Mustangi põlvkonda, mis on endiselt populaarne. tuunerid.
Kuigi Ford kaalus tagaveolise Mustangi asendamist autoga, millest sai lõpuks esiveoline sond, jäi Pony Car 21. sajandisse. 2005. aasta Mustang võttis kasutusele retro stiili, mis on inspireeritud 1960. aastate originaalist, ja määras peaaegu kõigi Mustangide stiilitooni.
The praeguse põlvkonna Mustang rõhutab juhitavust nagu ei kunagi varem, püüdes konkureerida nii Euroopa ja Jaapani sportautodega kui ka Ameerika muskelautodega. See on suur kõrvalekalle eelmistest Mustangidest, kuid Fordil on varuks veelgi suuremad muudatused. Mustangi hübriid. Blue Oval plaanib ka uut Shelby GT500 üle 700 hj, muutes selle kõigi aegade võimsaimaks Mustangiks. Siin on veel 10 miljonit.
Toimetajate soovitused
- Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
- Ford ja VW sulgevad Argo AI autonoomse autoüksuse
- Ford peatab oma täiselektrilise pikapi F-150 Lightning broneeringud
- President Biden juhib Ford F-150 Lightning elektriveoki prototüüpi
- Vaadake, kuidas Ford katsetab oma uue põlvkonna juhiabitehnoloogiat tohutul maanteel
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
