Saksa meisterlikkus ei lakka hämmastamast.
Hullu rüseluses on Audi esimene autotootja, kes lükkab teele laseresituledega seeriaauto, mitte BMW.
Nimega R8 LMX, piiratud kasutusega superauto jõuab müügile sel suvel. Ja kuigi kunagi ehitatakse vaid 99 eksemplari, on see maailma esimene seeriaauto, mis valgustab teed laseritega.
Seotud
- 2020. aasta Audi E-Tron Sportback, RS Q8 kinnitatud 2019. aasta LA autonäitusele
- Audi saba liputav tagaveoline R8 mängib 2020. aastal encore
- Audi 429-hobujõuline SQ8 TDI tõestab, et diislid ei pea olema aeglased
Algselt 2007. aastal välja antud Audi R8 on jõudmas oma eluea lõpule. See aga ei tähenda, et Audi oleks oma vananevast superautost loobunud. Kuna Lamborghinil põhinev Teutonic raketilaev läheneb rea lõpule, on Audi otsustanud anda sellele äärmiselt piiratud eriväljaande.
See on sobiv ärasaatmine, kuna see tekitab piinlikkust Audi peamise konkurendi BMW-le ja sütitab enne teise põlvkonna esitlemist uuesti R8 ümbritsevat kirglikkust.
Selle juunikuus Saksamaal müügile jõudev R8 LMX ületab
BMW i8 müügisalongidesse kui maailma esimene seeriaauto, mis pakub standardseid laseresitulesid. Esimesena finišijoon ületada on ilmselgelt hullumeelne, kuid see on igati ära teenitud.Audi on pikka aega olnud valgustustehnoloogia pioneer. Koos selle Matrix Beam esitulede tehnoloogia, Audi on katsetanud oma laseresitulesid R18 e-tron quattro Le Mansi võidusõiduauto kuude kaupa. Kuna valgustustehnoloogiale pööratakse nii palju tähelepanu, oleks kahju näha, kuidas Bimmer võidab Audi löögile.
Kui olete huvitatud, kuidas R8 LMX lasertuled töötavad, selgitab Audi seda järgmiselt: „Uue laserkõrgusega kiirte puhul genereerib üks lasermoodul esitule kohta valguskoonuse, mille ulatus on kaks korda suurem kui kõik-LED esituli. Iga moodul koosneb neljast suure võimsusega laserdioodist. Vaid 300 mikromeetrise läbimõõduga genereerivad need sinise laserkiire lainepikkusega 450 nanomeetrit. Fosforimuundur muudab selle sõidukõlbulikuks valgeks valguseks, mille värvustemperatuur on 5500 kelvinit – ideaalsed tingimused inimsilma jaoks, mis võimaldavad juhil kontrasti kergemini ära tunda ja aitavad vältida väsimus."
Kavalalt jälgib kaamerasüsteem eesolevat sõiduteed. Kui see tuvastab vastutuleva liikluse, reguleerib see eessõitva auto valgusmustrit.
Oh, ja mis puutub autosse, siis see on superauto meistriteos.
Vannitatud Ara Blue värviga R8 LMX on 570-hobujõulise 5,2-liitrise V10-ga, mis võimaldab kiirendada nullist kuni 62-ni 3,4 sekundiga ja tippkiiruseks 198,8 miili tunnis. Autot hoiab tee küljes fikseeritud süsinikkiust valmistatud tagaspoiler.
Interjööri osas pidasid Audi disainerid Ara Blue põllupäeva. Fine Nappa nahast istmed on rõhutatud teemantmustriga õmblustega ja Ara Blue seljatoe katted. Ülejäänud osa on musta värvi, läbivalt Sepang Blue aktsentõmblustega. Selle viimistlemisel kasutatakse matt süsinikku kesktunnelkonsoolil ja seisupiduri hooval, uste sisestustel ja kaare ümber kokpiti.
Kas olete huvitatud ühe neist haruldastest loomadest? Kui te pole Euroopas, mõelge uuesti. R8 LMX baashind on alustada hinnaga 210 000 eurot (288 855 dollarit). Kui see poleks piisavalt üle jõu käiv, on laser-esituled USA-s praegu ebaseaduslikud, nii et isegi kui saaksite seda endale lubada, ei saaks te sellega maanteel sõita.
Toimetajate soovitused
- 2024. aasta Audi Q8 e-troni esimese sõidu ülevaade: 300-miiline luksuslik EV ristleja
- 2020 Audi A8 saab pistikühendusega hübriidjõuallika ja sportliku S8 mudeli
- Audi R8 pole teie jaoks piisavalt hardcore? Tutvuge võidusõiduautoga LMS GT2
- Audi TT saab kirve, et teha teed elektriautodele – ja R8 võib olla järgmine
- Audi R8 V10 Decennium tähistab 10-silindrilise võimsuse 10 aasta möödumist
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
