See on suur samm edasi auto ja nutitelefoni ühendamise püüdlustes, kuid kuidas on tegelikult see, kui teie WiFi-levialal on neli ratast ja mootor?
Soovitatud videod
GM kutsus meid proovima OnStar 4G LTE-d ja selle sisseehitatud WiFi-leviala 2015 Cadillac ATS Coupe New Yorgis. Kuigi kohtumine oli lühike, tundub, et kõik toimib nii, nagu reklaamitud.
Tahvelarvutis videote vaatamine polnud probleem ega ka telefonist juhiste saatmine ATS-i navigatsioonisüsteemi.
Manhattanil Classic Car Clubi esimese korruse salongis istudes näitas ühendus muljetavaldavat kiirust. Tahvelarvutis videote vaatamine polnud probleem ega ka telefonist juhiste saatmine ATS-i navigatsioonisüsteemi.
Teoreetiliselt ei tohiks jõudlus reaalses maailmas väheneda, kuna kõik on auto sees. 4G-mooduli ja sellega seotud riistvara tegelik asukoht on sõidukiti erinev, kuid neil kõigil on suurema pindalaga sportantennid.
Peale pisut suurema uimega antenni polnud välist märki, et ATS oli veerev leviala.
Seega, kui teil on kohe kindlasti vaja see kassivideo alla laadida, seiske Cadillaci lähedal, suure uimega katusel, ja lootke, et omanik pole parooli määranud.
Sisseehitatud WiFi-leviala saab hakkama kuni seitsme seadmega ja jääb sisselülitatuks seni, kuni auto töötab. Oleks huvitav, kui nii palju korraga sõidaks (loomulikult suuremas autos), kuid see polnud siin võimalik.
Autotööstuse assimilatsioon
General Motorsi jaoks on 4G pakkumine autodes rohkem kui viis meelitada kliente, kes hoolivad rohkem ekraani eraldusvõimest kui hobujõust. See on viis, kuidas panna nad nägema autosid samas kontekstis kui kõiki oma digiseadmeid.
Tehnoloogia hägustab piiri auto ja telefoni vahel, luues terasest, kummist, ränist ja kroomplastist hübriidi, mis on Borgi vääriline.
Hajameelne sõitmine on nii poliitikakujundajate kui ka autotootjate jaoks suur probleem ning GM-i lahendus on lasta inimestel oma telefone kasutada… neid puudutamata.
Põhiplaanis on ka igakuised diagnostikavärskendused ja võimalus teavitada edasimüüjaid, kui autole tuleb teha tavahooldus. See on kas viis, kuidas panna keskmised ostjad oma autode eest hoolt kandma, või viis, kuidas neid sagedamini edasimüüjate teenindusosakondadesse suunata, olenevalt sellest, kui küüniline te olete.
Kui 4G võimaldab juhtidel pargitud autode üle kontrolli võtta, siis rollid lähevad vastupidiseks, kui juhid on rooli istunud.
Hajameelne sõitmine on nii poliitikakujundajate kui ka autotootjate jaoks suur probleem ning GM-i lahendus on lasta inimestel oma telefone kasutada… neid puudutamata.
Süsteemid nagu Siri silmad tasuta või eelseisvat Apple CarPlay ja Android Auto lubavad juhtidel oma telefone juhtida auto armatuurlaua juhtnuppudega, kuid selleks on vaja telefoni ja autot rääkida. Sisseehitatud 4G-ühendus muudab selle lihtsamaks, usub GM.
Selge tahteavaldusena paigutasid disainerid ATS-i uus 2015. aasta juhtmevaba laadimisalus keskkonsooli mootoriga fassaadi taga, sundides juhte oma telefonid lukustama ja kasutama selle asemel CUE teabe- ja meelelahutussüsteemi hääljuhtimisseadmeid ja puuteekraani.
Mõte on hoida inimese käed, ratas ja pilk teel, kuid endiselt on ebaselge, kas praegused teabe- ja meelelahutusliidesed seda suudavad.
Kuigi ergonoomilisem kui nutitelefoni ühe käega hoidmine ja teise käega juhtimine, on CUE-l siiski probleeme, nagu ka enamikul teistel süsteemidel. Samuti tekib küsimus, kas inimesed teevad lihtsalt liiga palju ülesandeid, et saaksid piisavalt keskenduda juhtimisele.
Teie auto andmeplaan
See kõik on osa uuest vaprast ühenduvuse maailmast, kus peate oma auto andmeplaani lisama.
AT&T kliendid saavad lisada oma GM-sõidukid olemasolevale Mobile Share paketile 10 dollari eest kuus.
Käivitamisel pakub GM kolm kuud või 3 GB andmemahtu (olenevalt sellest, kumb saabub varem) tasuta – ja erinevalt enamikust mobiiltelefonioperaatoritest – ei lase OnStar klientidel oma limiiti ületada ja tohutut arvet koguda.
Kui limiit on täis, ilmub auto põhiekraanile teade ja lisa saab isegi käigu pealt lisada.
Rull välja
GM loodab, et aasta lõpuks on 4G saadaval umbes 30 sõidukil. Avaldamine põhineb sellel, millal üksikud 2015. aasta mudelid müügisaalidesse jõuavad, kuid teenus on ülejäänud uute või muudetud mudelitega kaasas, kui need müügile jõuavad.
Ainsad paigad on teatud nišituru sõidukid, nagu tööautod, ja täissuuruses crossover kolmik, mis koosneb Buick Enclave, Chevrolet Traverse ja GMC Acadia, mis vajavad teatud riistvarauuendusi ja saavad 4G alles 2016. aasta mudelil aastal.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
