"Uue võidusõiduauto kasutuselevõtt on alati verstapost ja kõik asjaosalised ootavad seda suure põnevusega," ütles Alexander Hitzinger, Porsche tehniline direktor, kes vastutab Le Mans Prototype 1 (LMP1) autode eest. arengut. See on suletud varikatusega kestvusauto teine põlvkond ja paljuski olulisem kui esimene.
Kuigi üksikasju on vähe, märgib Porsche, et uus 919 hübriid on võrreldes 2014. aasta mudeliga "oluliselt arenenud". Debüüthübriidil oli kõrgelt optimeeritud 2,0-liitrine neljasilindriline mootor, mis oli piisavalt turboülelaaduriga, et toota iseseisvalt üle 500 hobujõu. See pisike, kuid võimas mootor töötas koos esisillale paigaldatud elektrigeneraatoriga, mis suutis toota umbes 250 hj. See jõud suunati tagaratastele seitsmekäigulise järjestikuse võidusõidukäigukastiga.
Seotud
- Porsche kasutab uue hübriidsuperauto jaoks kasutuselt kõrvaldatud F1 tehnoloogiat, väidab aruanne
- Ferdinand Porsche oli oma 1900. aasta hübriidiga oma ajast 100 aastat ees
- 2020. aasta Honda Insight hübriid naaseb oma teisel kursusel suures osas muutumatuna
Niipalju kui me teame, töötab 2015. aasta Porsche 919 sama, kui mitte märkimisväärselt sarnase konfiguratsiooniga, kuid Porsche ei ütle kindlalt. Siiski pole midagi, mis vihjaks vastupidisele.
Pärast pikemat pausi kestvussõidu klassist LMP1 on kiireimate ja võimsamate klassis autode kestvussõidu maailmameistrivõistlustel (WEC), astus Porsche oma 919 hübriidsõiduga sel aastal taas võitlusse. auto. Porsche võtaks vastu Audi tehase toetatud meeskonnad, mille pärandmeeskond on domineerinud spordis suurema osa kümnendist ja Toyota, kes asendas Peugeot Audi kõige konkurentsivõimelisemaks rivaal. Nagu alati, jääb hooaja kaheksast võistlusest alati silma üks: 24 tundi Le Mansis.
Soovitatud videod
Legendaarsel kestvussõidul pidasid kolm meeskonda tihedat võitlust domineerimise pärast, kusjuures Porsche juhtis isegi mõnda aega. Ükskõik kui hästi auto Le Mansis ka ei käituks, on nende kahjuks suurim väljakutse selle hankimine kesta lõpuni ja mõlemal Porsche 919-l oli probleeme, mis viisid nad välja konkurentsi.
Porsche püüab selle uue 919 hübriidvõidusõitjaga kõrvaldada kõverad, mis viisid sellise trummipõrina tulemuseni, ja et sel aastal põnevaid kaela- ja kaelavõidusõite näha, loodame, et ka nemad seda teevad.
Toimetajate soovitused
- Hübriidmudel on "kõige suurema jõudlusega 911 kõigist," ütleb Porsche tegevjuht
- Tesla saadab Ringile Model S, et proovida Porschet võita (värskenda!)
- Porsche laiendab oma hübriidvalikut kolme bensiini-elektrilise Cayenne'iga
- Pärast aastaid kestnud Le Mansi ebaõnne on Toyotat võimatu ületada
- Ford ütleb, et au revoir 24 Hours of Le Mans retro GT värvidega
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
