Suure osa Ferrari kiidetud ajaloost oli see V12 ettevõte ja ei midagi muud. V12 taga ja tagavedu on sama osa Ferrari eetost kui punane värv ja hüppavad hobused.
Kuigi Ferrari tutvustas oma esimest V8 vormel-1 autos D50 1954. aastal, on itaallased eelistanud 12-silindrilised mootorid enamikus nende maanteeautodes, nagu legendaarsed F50, 599, Enzo, FF, F12 ja uued LaFerrari.
Soovitatud videod
Ja veel, 2014. aastal on Ferraril rohkem V8-mootoriga seeriaautod kui V12-d. Meil on ka Ferrari esimene hübriidsõiduk, 950-hobujõuline hüperauto, mida tuntakse lihtsalt nime all LaFerrari. On selge, et oleme Ferrari mentaliteedis muutumas, kuid see pole halb: see võib olla üks parimaid aegu olla Ferrari fänn ettevõtte ajaloos.
Vajad tõestust? LaFerrari on tehnoloogiliselt kõige arenenum ja võimsaim sõiduk, mida Ferrari eales tootnud, seeriaauto või muul viisil Ferrari FF ja California T koguvad auhindu kiiremini kui Meryl Streep Kuldgloobustel.
Siis on seal 458 Italia, mis minu arvates väärib äramärkimist "parima Ferrari kunagi tehtud" arutelus. See on kõigi lemmiksuperauto, olles võitnud Top Geari “Aasta auto” auhinna 2009. aastal, Motor Trend’i trofee “Parima juhi auto” 2011. aastal ja
Parima jõudlusega mootor” tunnustus 2011. aastal. 458 debüteeris 2009. aastal, kuid Ferrari pole seda veel täiustanud.Vastavalt aruandele Autoajakiri458 sisaldab California T turboülelaaduriga 552-hobujõulise 3,8-liitrise V8 versiooni osana 2015. aasta keskea versioonist. Arvestades, et praegusel 458-l on 570-hobujõuline vabalthingav agregaat, masseeritakse California mootorit tõenäoliselt lisavõimsuse saamiseks. Car Magazine hinnangul on võimsuseks umbes 670 hobust.
Suurim muudatus uues 458-s ei ole see, kui kiiresti see 60 miili tunnis kiirendab, vaid viis, kuidas see seda teeb. Turboautod lihtsalt sõidavad teisiti kui vabalthingavad autod. Kui aga iseseisva hingamise austajaid lohutab, pole California T-l märgatavat turbo viivitust ja on spetsiaalsed kolmeosalised väljalaskekollektorid, et see kõlaks rohkem nagu Itaalia superauto ja vähem nagu vana Volkswagen.
Kas tunneme puudust Ferrari mineviku kõrgete pööretega vabalthingavatest mootoritest? Absoluutselt. Nad on osa Ferrari hingest. Kui aga uus, 670-hobujõuline 458 viitab Ferrari tulevikule, võib teie nostalgial olla raskusi sammu pidamisega.
Toimetajate soovitused
- Ainulaadne Ferrari SP3JC on vintage esteetikaga
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
