Eelmisel nädalal föderaalne lennuamet hüppas tegutsema Pärast seda, kui Minnesota õlletehas Lakemaid avaldas YouTube'is video, mis näitab, kuidas ettevõte tarnib jääkaluritele õlut, ja lõpetas kohe futuristliku õllejooksu. Vaadake FAA andmetel drooni kasutamist "ärilistel" eesmärkidel (näiteks õlle müümine ja kohaletoimetamine) on reeglitega vastuolus, välja arvatud juhul, kui ettevõttel on FAA luba … mida on peaaegu võimatu saada.
Asi on selles, et FAA reeglid loata kaubandusliku droonide kasutamise vastu ei pruugi olla õiguslikult siduvad – see tähendab Lakemaidi ja lugematuid teisi ettevõtteid, kes soovivad seda kasutada. mehitamata õhusõidukid (teise nimega UAV-d või droonid) peaksid teoreetiliselt oma äritegevuse osana olema võimelised seda tegema – ja FAA ei saa midagi öelda. sellest.
Soovitatud videod
Vähemalt see on Washingtonis asuva advokaadi Brendan Schulmani argument. Schulman esindab Šveitsi videograafi ja suurt droonientusiasti Raphael Pirkerit, kellele FAA määras 2011. aastal tulistamise eest 10 000 dollari suuruse trahvi.
video Virginia ülikooli jaoks, kasutades kaamera pakkimisdrooni."FAA loodi selleks, et lahendada lennukite kokkupõrgete probleem pärast seda, kui kaks lennukit Suure kanjoni kohal kokku põrkasid," ütles Schulman. ütles hiljuti Forbesile. "See oli FAA põhiküsimus: inimeste, reisilennukite ja mehitatud lennunduse ohutuse tagamine, mitte väikeste mehitamata õhusõidukite reguleerimine."
"FAA loodi selleks, et lahendada lennukite kokkupõrgete probleem..."
Praegu näevad FAA reeglid ette, et kõik ettevõtted, kes soovivad droone ärilistel eesmärkidel kasutada, hankivad muude piirangute hulgas ka „volituse sertifikaadi”. (Ainult alla 400 jala kõrgusel lendavad droonid ja nende vaateväljas hoidmine on kaks suurt.) Ja samal ajal ülikoolid ja politseiosakonnad saavad vajaliku tunnistuse, eraettevõtted on kõik kinni välja; ainult ühel ettevõttel, ConocoPhillipsil saanud volikirja. See võib lennata ainult oma drooniga Boeing Insitu ScanEagle, et jälgida elusloodust Alaska ranniku lähedal. Proovige raha teenimiseks drooniga lennata ja teid võib tabada FAA vahenduskiri või tohutu trahv.
Välja arvatud, et Pirkerit ei trahvitud drooniga ärilistel eesmärkidel lennutamise eest, teatab Politico. Selle asemel määrati talle trahv "mehitamata õhusõiduki hoolimatu ja hoolimatu kasutamise eest". Ehkki FAA-l võib olla vastulause heakskiitmata kommertslennu droonilend, ei pruugi need reeglid kohtulahingu puhul palju tähendada – just seda Schulman üritabki tõestama. Ta on juba vaielnud oma juhtumit riiklikus transpordiohutusametis ja ütleb, et ootab, et kohtunik tühistaks trahvi ja FAA reeglite õiguslikult siduva volituse koos sellega. Kui see juhtub, on võimalik, et Lakemaid saab rahus oma õlle janusele jääkalurile toimetada.
Kuid miski ütleb meile, et FAA ei tee seda nii lihtsaks. Agentuur teeb praegu kõvasti tööd selle väljaselgitamiseks droone ümbritsevad eeskirjadning kehtestada pilootidele ja avalikkusele põhilised ohutusmeetmed, mis on nõutud Kongressi 2012. aastal vastu võetud seaduseelnõuga, mille kohaselt peab FAA avama USA õhuruumi kommertsdroonidele 30. septembriks 2015. Ja see teatas hiljuti kuue droonikatsetuspaiga avamine üle kogu riigi, et aidata välja selgitada meie uue droonirohke tuleviku kõik nõksud.
Kas Lakemaid peaks lubama droonidega õlletarnet teha? Andke meile allpool oma mõtted teada.
Toimetajate soovitused
- DJI Air 2S droon sai just enneolematu hinnalanguse
- Maailm vajab drooniliikluse juhtimissüsteemi, nii et AirMap ehitab seda
- Tarnedroonide osas on Google'i tiib konkurentidest miili võrra kõrgem
- CVS ja UPS ühendavad jõud droonide tarnimiseks klientidele koju
- UPS saab FAA loa droonide tarnepargi kasutuselevõtuks
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
