Land Rover on pikka aega olnud maailma maastikusõidustandard. Ja kuigi selle kuulsaimal mudelil Defenderil puudub tohutult tehnika, võib Briti autotootja olla autotehnoloogia vallas maailmas juhtpositsioonil – sellest hetkest alates.
Land Rover Discovery Vision Concept on võib-olla üks olulisemaid ja muljetavaldavamaid sõidukeid, mida ma kunagi käsitlenud olen. See kasutab lasereid. Sellel on igal pool puuteekraanid. Kurat, see on puutetundlik ekraan. See teab, kust te otsite, ja paneb sinna teavet. Seda saab juhtida kaugjuhtimisega. Ja see on alles algus.
Nägemistehnoloogia
Oleme juba teatanud, et Discovery Vision Conceptil on läbipaistev kapuuts mis kasutab kaamerate ja liitreaalsuse abil kapuutsi maastiku- ja parkimisstsenaariumide ajal kaduma.
See, nagu selgub, on vaid jäämäe tipp. Discovery Visioni esiklaas ei suuda mitte ainult pilte kuvada; iga korpuse klaasitükk – sealhulgas kuu panoraamkatus – on samuti olemas.
Täiesti läbipaistev klaas, mida nimetatakse nutikaks klaasiks, suudab kuvada pilte täpselt nagu arvutiekraan. See võimaldab kasutada igasuguseid rakendusi. Võib-olla kõige põnevam on silmajälgimise andurite ja navigatsiooniteabe kombineerimine huvipunktide (POI) teabe reisijatele edastamiseks.
Seda teavet saab seejärel pühkida – nagu nutitelefonis – ühel neljast seljatoele kinnitatud 10-tollisest puuteekraanist või dokitud tahvelarvutist.
Smart Glassi saab kasutada rohkem kui lihtsalt andmete jaoks. Seda saab kasutada ka sisemuse toonimiseks ja hämardamiseks lõputute kaldenurkadega – või lihtsalt sõrmeliigutusega mustaks muuta. Kujutage ette ka kuu panoraamkatuse kasutamist ekraanisäästja pildi või meeleoluvalgustuse kuvamiseks.
See pole ainus ekraanide kasutamine salongis. Kaks väikest OLED-ekraani on manustatud rooli ja neid saab kasutada teabe- ja meelelahutussüsteemi juhtimiseks. Heitke pilk läbi rooli ja juhil on kolme miljoni pikslilise suure eraldusvõimega ekraanil digitaalne näidikuplokk.
Salongi keskel on veel kaks kõrglahutusega puuteekraani, mis kuvavad süsteemimenüüd. Kahest ekraanist alumine pöörab üles, et paljastada hoiuruum, mis sisaldab ka induktiivset nutitelefoni laadimisaluse.
Sisemine mugavus
Interjöör ei seisne siiski ainult tehnikas, vaid ka mugavuses; Land Rover kirjeldab seda kui "hubast ja turvalist". Esimesed kaks istmerida on kaetud õli- ja veekindla Nimbuse valge nahaga, kolmas rida on kaetud tumesinise nahaga, mida on kenasti rõhutatud avatud pooridega puitliistud ning poleeritud ja masinaga viimistletud alumiiniumist.
Võtke Discovery Vision välja ühepäevasele piknikule ja reisijad saavad kasutada kaasasolevat piknikutekki, magamistekki ja patju, et tunda end selles täiuslikus eraldatud oaasis mugavalt. Kui aga sõitke linna peale, saab väljatõmmatavate käepidemetega rullpagasi tagumiste hingedega reisibussi stiilis uste küljest lahti võtta ja oma asjade kandmiseks kasutada.
Lasereid ohtralt
Sellelt ühepäevaselt reisilt koju minnes valgustavad maastikku eredalt Discovery Visioni laser-esituled, mida toetavad LED-päevatuled. Laserkiired projitseerivad eredat valget valgust peaaegu 1000 jala kaugusele ja kasutavad kaameraid automaatseks sukeldumiseks ja kohandage vastutulevate juhtide jaoks, tagades, et Discovery Vision juhil on ideaalne tee- või maastikusõiduk vaade.
Kui aga olukord muutub veidi raskemaks, on Discovery Visioni udutuled mitte ainult udutuled, vaid ka lasermaastiku skannerid. Infrapunalasereid kiirgavad udutuled suudavad kõrglahutusega kobarekraanil juhi jaoks eesoleva maastiku kaardistada.
Neid samu lasereid saab häälestada ka nähtava valguse projitseerimiseks. See on kasulik sümbolite maapinnale projitseerimiseks – ideaalne, nagu Land Rover ütleb, "Ohukolmnurkade projitseerimine auto taga kõnniteele, et teised autojuhid neid õnnetuse korral näeksid seisak."
Kaugjuhtimispult
Kui juht peaks sattuma äärmuslikku maastikusituatsiooni, saab Discovery Visioni keskkonsoolilt eemaldada Terrain Response'i valikuketta ja kasutada seda sõiduki kaugjuhtimiseks.
See võimaldab juhil manööverdada Discovery Visioni väga aeglasel kiirusel väljaspool sõidukit. Tõstuki sisseehitatud Wi-Fi-süsteemi kaudu krüpteeritud juurdepääsuga juhitavat funktsiooni Remove Control Drive saab kasutada ka seotud nutitelefoni või tahvelarvuti kaudu.
Kui see tundub ebavajalik, kaalub Land Rover järgmisi seadistusi: maastikukeskkond, kus juhil on ohutum sõidukiga takistusest üle sõita; haagise ühendamine; või sõites läbi väravate, mida juht sai avada ja sulgeda ilma veokisse sisse-välja ronimata.
Avasta tulevikku
Kuigi Discovery Vision on täissuuruses sõiduk, usub Land Rover, et see ei tundu liiga suur ega kohmakas. ma peaksin nõustuma. Suure kasvuhoone ja kõrge vööjoonega näeb see õhuline, kuid samal ajal märkimisväärne.
Ma kardan, et see on oma välimuselt natuke liiga Ford Explorer, aga muidu olen suur fänn.
Kuigi Discovery Vision on oma tehniliste ja mugavusfunktsioonide poolest tohutult muljetavaldav, on see siiski vaid kontseptsioon. Rõõmustavalt näeb see uus Briti 4 × 4 aga väidetavalt ette Land Roverilt tulevate Discovery alambrändide mudelite valiku.
Kui neil on vaid pool Discovery Vision Concepti tehnoloogiast, stiilist ja raskusastmest, kahtlustan, et nad vallutavad luksuslike linnamaasturite turu.
Kui soovite näha, mida Big Apple'is veel tutvustatakse, vaadake kindlasti meie 2014. aasta New Yorgi autonäitus teemaleht kõigi viimaste uudiste jaoks.
Toimetajate soovitused
- Lexus ühendab oma elektriautode rünnaku uuendusliku kontseptsiooniga
- 2020. aasta Land Rover Discovery Sport kasutab maastikutakistuste tuvastamiseks kaameraid
- 2020. aasta Nissan 370Z eriväljaanne tähistab Z-auto 50. aastapäeva
- Kia HabaNiro kontseptsioon on autonoomne elektriauto, mis teab, millal oled kurb
- Genesise täiselektriline Mint kontseptsioon tõestab, et väikesed autod võivad siiski olla stiilsed
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
