Teate, mida nad ütlevad parimate plaanide kohta. Automaailm poleks kuigi huvitav, kui mõni uus mudel ei tuleks vanade asemele, aga see ei tähenda, et inimestel, kes neid nüüdseks lõpetatud tooteid valmistasid, poleks midagi hiilgavat meelt. Või võib-olla mitte: need viis autot lubasid kõik midagi enamat kui lihtsalt elementaarne transport, kuid kõik need lubadused polnud siirad ega midagi, mida ostjad tõesti tahtsid.
Acura ZDX: Maasturist sportkupeeks muutmine tundub pisut veider, kuid BMW müüb X6-sid ohtralt. Miks ei suutnud Acura BMW edu kopeerida? MDX-põhine ZDX nägi välja nagu kõva pingutus: sellel oli Acura ülimalt juhitav nelikvedu ja see nägi vaieldamatult parem välja kui X6. Kuid maastur-kupee võib olla nišš, mis on liiga väike, et kasutada rohkem kui ühte sõidukit. Inimesed ostavad maastureid nende kasulikkuse, mitte välimuse pärast, ja ZDX-i puuduseks oli see, et see on Acura, mitte BMW.
Soovitatud videod
Aston Martin Virage: Virage oli luksuslik grand tourer 6,0-liitrise V12-ga, kuid sellel oli nii vähe vastuvõtjaid, et selle tootmine lõpetati vähem kui aasta pärast. Tõenäoliselt on see tingitud sellest, et Aston Martinil on juba V12-mootoriga grand tourerite tall, mis mõlemad põhinevad samal šassiil nagu Virage.
Vaja on autoeksperti, et teha vahet DB9, DBS ja Virage vahel; pole hea, kui kulutate ainulaadsele sõidule sadu tuhandeid dollareid. Jõudluse osas positsioneeriti Virage teadlikult keskmiseks lapseks DB9 ja DBS-i vahel; selle hobujõud ja kiirendusajad jagavad nende kahe erinevuse. Siiski polnud kolmanda mudeli õigustamiseks piisavalt suurt tühimikku.
Lexus HS 250h: HS 250h-ga lootis Lexus luua luksusliku hübriidkaaslase emaettevõtte Toyota Priusele. HS ja Prius jagasid vähe (Lexus põhines tegelikult Euroopa mudelil Toyota Avensis), kuid selle pastillitaoline kuju pani paljud uskuma, et tegemist on Prius halvasti istuva renditud tuksiga.
Toyota tagasihoidlik šassii ja luksuslik pretensioonikus moodustasid kokku auto, millel oli vähe mõtet. HS tagastas EPA andmetel ainult 35 mpg linnas ja 34 mpg maanteel ning algas 37 905 dollarist. 2013. aasta Priuse hind on 51 linn, 48 maanteed ja hind algab 24 760 dollarist.
Maybach: Oma hiilgeaegadel oli Maybach üks parimaid marke selles äris, nii et kui Mercedes-Benz selle 2004. mudeliaastaks taaselustas, oli oodata suuri asju. Selle asemel osutus Benzi Rolls-Royce'i rivaal üldise stiiliga venitatud S-klassiks. Kui Mercedes 2007. aastal uue S-klassi turule tõi, muutus Maybach täiesti ebaoluliseks.
Uus Maybach 2012. aastal oli sisuliselt 2004. aasta auto; sellel oli isegi tsirkuleeriv kuulrool (isegi Lincoln Town Car oli üle läinud moodsamale seadistusele) ja viiekäiguline automaatkäigukast. Kaasaegset teabe- ja meelelahutussüsteemi ei leitud kusagilt ning kuigi Rolls-Royce ja Bentley uuendasid oma interjööre, jäi Maybachi juurde selline, mis nägi uuena välja vananenud.
6,0-liitrine V12 andis "sportlikul" 57S-l 603 hj, mis oli lisaks hinnale ka auto kõige muljetavaldavam omadus. Kogu selle 2000. aastate alguse headuse eest nõudis Maybach põhja pool 300 000 dollarit.
Mercedes-Benzi R-klass: Sarnaselt ZDX-iga oli ka R-klass segmendiülesanne. See oli mõeldud inimestele, kes tundsid, et nad on mahtuniversaaliga sõitmiseks liiga jõukad ja seega liiga lahedad. Tulemuseks oli auto, mis nägi välja nagu mahtuniversaal, kuid millel ei olnud lükanduksi, identiteedikriis, mis võis R-klassi hukule saada.
Kuigi on raske süüdistada inimesi selles, et nad arvavad, et Mercedes GL on liiga rumal, teeb see peaaegu sama tööd kui R-klass, ilma et see näeks välja nagu Chrysler Pacifica. Retrohõngu annab ka E-klassi universaal, mille jalajälg on väiksem kui R- või GL-il, koos seljaga sõidusuunas kolmanda rea istmetega.
Oma autolaadse stiili ja linnamaasturi suurusega oli R-klass E-klassi universaali ja GL-i sulam, mis ilmselt oli midagi, mida enamik inimesi ei tahtnud. See ajas isegi segadusse Mercedese, kes vaheldumisi turustas R-klassi kui "Sports Tourer" või "Family Tourer".
Võib-olla oleks Mercedes pidanud alles jätma R63 AMG, millel oli vähemalt 6,3-liitrine 500 hj V8.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
