Alfa Romeo murdis miljonite autohuviliste südamed, kui ta 1995. aastal USA turult lahkus. Pärast 19-aastast pausi on Alfa aga võiduka tagasituleku tipul. Ja 2015. aasta Alfa Romeo 4C on ideaalne viis aastatepikkuse eemaloleku kompenseerimiseks.
Alfa avaldas üksikasjad ja spetsifikatsioonid oma täiesti uue keskmootoriga sportauto kohta, mis peaks Euroopas debüteerima selle aasta lõpus ja tähistab Alfa naasmist Ameerika Ühendriikidesse 2014. aastal.
Avastati kontseptsioonina kell 2011 Genfi autonäitus4C on tuleva aasta üks oodatumaid autosid ja loodetavasti taastab Alfa maine jõudlusmasinate tootjana.
Esmavaate video
Õnneks ei muutnud Alfa palju näituseautode stiili. Ainsad erinevused on realistlikum valgustus, ukselingid ja peeglid. 4C ühendab Alfa praeguse stiili keskmise mootoriga auto eksootiliste proportsioonidega, luues midagi, mis tõmbab palju pilke.
See atraktiivne nahk on valmistatud süsinikkiust, alumiiniumist ja muudest materjalidest. 4C selgroog on süsinikkiust monokokk, alumiiniumist konstruktsioonitoed. Kerepaneelid on valmistatud Sheet Molding Compoundist, mis on kerge komposiit.
Tulemuseks on auto, mis kaalub vaid 1973 naela ja mille kaalujaotus esi-taga on 40/60. Tegelikult on 4C nii kerge, et Alfa otsustas roolivõimendit mitte paigaldada. See, mis tuleb Stateside'i, kaalub aga natuke rohkem. Kui palju rohkem? Alfa ei ütle. Kuid öeldakse, et see teeb umbes 1 hj iga 10 naela kohta. Nii et saate seal matemaatikat teha.
See kaal on aga Euroopa spetsifikatsioonimudel. Alfa ei ole USA mudelite tühimassi avaldanud, kuid ta ütles, et selle hobujõu kohta on alla 10 naela.
4C jõuallikaks on 1,7-liitrine (1750 cm3) turboülelaaduriga neljasilindriline mootor, mis põhineb Giulietta Quadrifoglio Verde kuuma luukpära veskil. 4C 1.7, mis on täiustatud võimsuse suurendamiseks, sisaldab uut sisse- ja väljalaskesüsteemi. Mootoril on ka Alfa puhastussüsteem, mis kasutab arvutit klappide kattumise aja ja nurkade reguleerimiseks, parandades madala pöördemomenti ja gaasipedaali reaktsiooni. Keerulise nelja külge kinnitatud on ühendatud kuuekäigulise TCT topeltsiduriga käigukastiga, mis on varustatud rooli taha paigaldatud käiguvahetajate labadega.
Mis on kogu selle tehnilise triki tulemus? Mõni tõsine esitus.
Mootor toodab USA andmetel 237 hobujõudu, kiirendades 4°C kuni 62 miili tunnis 4,5 sekundiga ja saavutades tippkiiruseks 160 miili tunnis.
4C pole aga mõeldud ainult sirgjoonel sõitmiseks. Alfa sõnul annab see kurvides 1,1 g külghaarduvust ja Brembo ketaspidurid viivad kiiruselt 62 miili tunnis kuni 118 jalaga lõpuni.
4C-l on ka "DNA" sõidurežiimi valija, mida nähti esmakordselt MiTo luukpäral. Lisaks dünaamilistele, tavalistele ja iga ilmaga režiimidele, mis selgitavad süsteemi juustulist nime. Seal on rajale keskendunud võidusõidurežiim, mis on meie arvates meie põhiseade.
Kasutades Fiati perekondlikke sidemeid, pannakse 4C kokku Maserati tehases Modenas, Itaalias. Tootmine on piiratud 3500 ühikuga aastas. Tegelikult loodab Alfa, et märk "Made in Italy" aitab meelitada potentsiaalseid Maserati ostjaid tõu juurde.
4C jõuab USA-s müüki selle aasta juunis, kuid ostjad peavad ühe 500 Launch Editioni mudeli eest välja käima 70 000 dollarit. Tavalised mudelid jõuavad kohale alles sügisel ja nende hind algab 54 000 dollarist.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
