Iga tehnoloogiaga, mis meid võrrandist eemaldab, tuleb juurde ka uus tehnoloogia, mis püüab inimest ja masinat lähedasemalt kokku sulatada. Automaailmas näitab seda ehk kõige paremini suur hulk uusi poolautonoomseid ja autonoomseid sõidukitehnoloogiaid, mis on tõusuteel. Siin on suurepärane näide tehnoloogiast, mille eesmärk on mees/naine/inimesed/autojuhid võrrandist vähehaaval eemaldada. Loomulikult seisavad bensiinipuristid sellele tõukele vastu, tehnikamehed aga võtavad selle rõõmsalt omaks.
Kuid kas on olemas kuldne kesktee? Ja kas uued autodisainerid uurivad seda üldse? Kui Audi Elite Concept on midagi, mida võiks ära teha, on vastus kindel jah.
Tööd Umeå disainiinstituut magistrant Eric Leong – mida esitleti Rootsi ülikooli Design 2012 kraadinäitusel – Audi Elite on mõjuv kontseptsioon, mille eesmärk on integreerida inimest ja masinat tihedalt viisil, mis on palju futuristlikum ja meenutab ulmefilmi kui midagi kaasaegsest auto.
Võib-olla sellepärast, et erinevalt kaasaegsest autost pole Audi Elite tegelikult mõeldud sõitmiseks. Selle asemel on see peaaegu kulunud nagu mõni ülestõstetud ratastel eksoskelett. Rooli asemel juhib sõiduki juht (kandja?) Eliiti kogu kehaga. Nagu näete joonistelt, asetab juht oma käed läbi kahe mehaanilise pikenduse ja juhib sõidukit käte, käsivarte, jalgade ja jalgade pööramisega. Ütlematagi selge, et see on palju kaasahaaravam ja nõudlikum kui Toyota Prius.
Huvitav on see, et osa auto jaoks ette nähtud sõidukogemusest keskendub juhikogemusele ja õppimiskõvera ületamisele. Kui juht muutub osavamaks ja harjub juhtnuppudega, on autol endal suurem liikuvus ja võimekus. Nagu me mainisime, on see palju nõudlikum kogemus kui kaasaegne sõiduk ja see, mis nõuab suuremat intiimsust, kuid annab ka rohkem liikuvust ja kontrolli. Kui enamik sõidukeid nõuab juhi käte ja jalgade füüsilist panust, siis Leongi kontseptsioon täidab kogu keha. Audi Elite on vähemalt sisuliselt autonoomse sõidu liikumise vastand.
Huvitav on ka see, kuidas Audi Elite oleks varustatud. Seda pole päris täpselt seletatud, kuid Leong näeb ette mingisugust "kunstliku fotosünteesi protsessi".
Ütlematagi selge, et Audi Elite on üks veetlevamaid kontseptsioone, mida oleme pika aja jooksul näinud ja suudab isegi asetada end meie kõigi aegade lemmikute nimekirja esikohale. Project Flake ideeauto. Leongi kontseptsiooni teeb veelgi paremaks asjaolu, et Audi oli selle arenduses tegelikult oma osa ja projekti sponsoreeris, mis CarBodyDesign, juhendas Klemens Rossnagel, Audi Müncheni stuudio ideedisaini juht.
Tõenäoliselt läheb aega, kui üldse kunagi, enne kui saame välja elada oma ekso-võistlusülikonna kandmise fantaasiad, mida Audi Elite suudaks täita, kuid seda ehedalt. Nendel päevadel noortelt autodisaineritelt pärit leidlikkus, saame vähemalt end lohutada teadmisega, et autode tulevik, kuidas me neid juhime ja võib-olla isegi kanname, on helge tõesti.
Toimetajate soovitused
- Audi ActiveSphere'i kontseptsioon on osaliselt luksussedaan, osaliselt pikap
- Audi AI: Trail Quattro kontseptsioon on meie unistuste autonoomne maastikusõiduk
- E-tron GT kontseptsioon on Audi elektrifitseeritud pealetungi uusim võrk
- Audi suunab oma võidusõidupärandi elektrilise superauto kontseptsiooni
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
