Lugu Saabist, mõistatuslikust Rootsi autotootjast ja Kurt Vonneguti pahandusest, hakkab kõlama kui seebiooper, mis on segatud zombifilmiga. Pärast ettevõtte pankrotistumist 2011. aastal ostis selle jäänused Aasia konglomeraat, mis kavatseb toota elektriautosid. Rootsi riiklik elektrisõiduk (NEVS) kaubamärk. Nüüd teevad Saabi endine omanik, Hollandi butiikautode tootja Spyker ja Hiina firma mõnede Saabi jäänuste eest omapoolse pakkumise.
See Hiina firma ei ole keegi muu kui Youngman, sama ettevõte, kes üritas varem Spykerilt Saabi osta General Motors lõpetas tehingu. Spykeril ja Youngmanil ei pruugi olla Saabi kaubamärki, kuid neil on ettevõtte viimane kujundus. Õige nimega "Phoenix" platvorm võib lähitulevikus olla uue Hollandi-Hiina auto aluseks.
Soovitatavad videod
"Alates Saabi kahetsusväärsest surmast 2011. aastal oleme uurinud võimalusi jätkata meie koostöö Youngmaniga," ütles Spykeri tegevjuht ja Saabi endine tegevjuht Victor Muller ajakirjanduses. vabastada. „Selle raamlepinguga panevad Youngman ja Spyker aluse intensiivsele koostööle seejuures järgime eesmärke, mida me kõik partneritena koostööd tehes silmas pidasime Saab."
Seotud
- GMi modulaarne Ultium platvorm on tema tulevaste elektriautode ehitusplokk
- Cadillaci juhid saavad nüüd oma armatuurlaualt parkimise leida ja selle eest maksta
Ühisettevõtte nimega Spyker Phoenix B.V. loodavad kaks ettevõtet luua hulga lisatasu Phoenixi platvormil põhinevad autod, mis pidid olema peaaegu kõigi tulevaste Saabide aluseks. Spyker teeb suurema osa inseneritööst ja müüb autosid oma kaubamärgi all.
Kuid Spyker ei oma Phoenixit; see kaotas õigused kõigile Saabi disainilahendustele pärast seda, kui viimane müüdi NEVS-i konglomeraadile. See on koht, kus Youngman tuleb sisse. Lisaks ettevõtte sularaha pakkumisele on Youngmanil endiselt Phoenixi platvormi mitteainulitsents. Hiina ettevõte võttis litsentsi tagatiseks, kui laenas 2011. aastal Saabile raha. Seda laenu ei makstud ilmselt kunagi tagasi.
Sellegipoolest omab NEVS tehniliselt Phoenixi platvormi ja talle ei pruugi meeldida, kui mõni teine selle disainiga auto ringi sõidab. Muller ütles oma avalduses, et olenemata sellest, kas NEVS maksab Saabi võlad ära või mitte, jääb Youngmanile antud litsents endiselt kehtima. Ta lisas, et Spyker Phoenix võib võimaluse korral proovida platvormi otse osta.
Kui tehing siiski läbi kukub, jääb Youngmanil ja Spykeril ikkagi ühisettevõte. Spyker P2P B.V. all teevad kaks ettevõtet koostööd, et tuua turule Spykeri üliluksuslik linnamaastur D8 Peking-to-Pariis, mis pidi esitlema 2009. aastal. Youngman annab D8 tootmisse toomiseks vajaliku raha.
Saab võib olla kadunud, kuid selle autod võivad NEVS-i ja Spykeri bännerite all edasi elada. Nagu zombina ellu äratatud armastatud sõbra nägemine, võib see Saabi truule kannatada liiga palju.
Toimetajate soovitused
- EV Live abil võimaldab GM teil vestelda elektrisõidukite ekspertidega eemal ebameeldivatest edasimüüjatest
- Uue Corvette'i 0–60 ja tippkiirused luurati inseneri sülearvutist
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
