Käigupeade jaoks pole palju kogemusi, mis suudaksid adrenaliinilaksu ületada või vistseraalset naudingut autorooli istumine võib esile kutsuda (vähemalt mitte ühtegi sellist, millest kirjutada siin). Kuid hoolimata meie surematust kiindumusest autojuhtimise vastu oleme sama põnevil tuleva päeva ees tehnoloogia muudab selle nii, et me ei pea seda alati tegema – lastes oma neljarattalisel sõbral kogu töö ära teha meie asemel.
See päev võib kätte jõuda varem, kui me ette kujutasime — vähemalt omamoodi. Kuid kuni selle ajani on luksustelgi Cadillac teatanud, et katsetab teedel poolautonoomset tehnoloogiat nimega "Super kruiis”, mis vastupidiselt levinud arvamusele ei ole näitleja taaskäivitamine Tom Cruise. Pigem võimaldab Cadillaci Super Cruise maanteel sõites "teatud optimaalsetes tingimustes" täisautomaatset juhtimist, murdmist ja sõiduraja tsentreerimist.
Soovitatavad videod
Ei mingit selgitust selle kohta, millele need "optimaalsed tingimused" viitavad, kuid meie parim oletus viitab sellele ümbritseva keskkonna piirangud, sealhulgas ilm ja sõiduraja märgistuse nähtavus nimeta vaid paar. Samuti võib sõltuda poolautonoomne tehnoloogia – nagu Cadillac arendab koos Super Cruise’iga selle kohta, kas ümbritsevatel sõidukitel olid sarnased süsteemid, et üksteisega tõhusalt "vestelda". teine.
Seotud
- Kuidas 1986. aastast pärit suur sinine kaubik sillutas teed isejuhtivatele autodele
- GMi modulaarne Ultium platvorm on tema tulevaste elektriautode ehitusplokk
- Miks General Motors oma järgmist elektriautot CES-il ei näita?
"Super Cruise'il on potentsiaali parandada juhi jõudlust ja naudingut," ütles Cadillaci turunduse asepresident Don Butler. "Meie eesmärk on arenenud tehnoloogiatega, nagu see ja meie CUE süsteem, olla intuitiivse kasutajakogemuse pakkumisel juhtpositsioonil."
Loomulikult sõltub poolautonoomse sõiduvõime tagamise võti suuresti sellest, kui hästi saab seda sõiduraja tsentreerimisega integreerida tehnoloogia, mis tugineb sõiduraja märgistuse tuvastamiseks ettepoole suunatud kaameratele ja usaldusväärsetele GPS-kaardiandmetele, et tuvastada tulevasi kurve ja muid teid omadused. Vähemalt Cadillaci sõnul on see nii.
Tõepoolest, Cadillac on avameelne tehnoloogiale omaste kasutuspiirangute suhtes, nii et te pole veel täielikult oma sõidukohustustest vabastatud. Selle asemel mõelge Super Cruise'ile kui rohkem sõiduabivahendile kui arvutipõhisele juhile.
Huvitaval kombel võib poolautonoomset tehnoloogiat leida juba tänapäeval luksusautodest. Kõrgema klassi Mercedes nagu Sedaan S550 Näiteks pakuvad mitmesugused poolautonoomsed tehnoloogiad, nagu pimenurga abi, mis tuvastab teie kõrval sõitvad autod ja takistab teid sõidurada vahetamast, kui see pole ohutu.
Cadillaci enda XTS ja ATS luksussedaanid pakuvad ka paljusid funktsioone, mis lõpuks moodustavad Super Cruise'i lõpliku versiooni, sealhulgas: tagumine automaatpidurdus, täiskiiruse vahemiku adaptiivne püsikiiruse hoidja, intelligentne piduriabi, ettepoole kokkupõrke hoiatus, turvahoiatusega iste, automaatne kokkupõrke ettevalmistamine ja sõidurajalt lahkumine hoiatus.
Tuginedes meie kogemustele – ja paljudele autohuvilistele, kellega oleme vestelnud –, ei ole kõik innukad oma auto üle kontrolli loovutama. Kuigi hiljutise General Motorsi ja Föderaalse maanteeameti läbiviidud uuringu kohaselt on piisavalt palju juhte väljendanud suurt huvi sõiduki omamise vastu. mis võib ise sõita, eriti pikemate sõidusessioonide ajal, nii et võib-olla hakkab see suhtumine aeglaselt muutuma, kui inimesed poolautonoomse süsteemiga paremini tuttavaks saavad. tehnoloogia.
GM-i autonoomsete ja poolautonoomsete sõidukite arendamise peamine eesmärk on ohutus,“ ütles Jon Capp, General Motorsi Global Active Safety Electronics and Innovation direktor. "Järgnevatel aastatel võivad autonoomsed sõidusüsteemid, mis on ühendatud täiustatud turvasüsteemidega, aidata kõrvaldada kogu avarii, sekkudes juhtide nimel, enne kui nad on ohtlikust teadlikud olukord.
Cadillaci eesmärk on tutvustada Super Cruise'i tootmissõidukites kümnendi keskpaigaks.
Toimetajate soovitused
- Cadillac Lyriqi esimese sõidu ülevaade: elektriline manifest
- Transpordi tulevik: isejuhtivad autod? Proovige kõike ise juhtida
- GM palub rohelist tuld oma isejuhtivate autode roolist loobumiseks
- 2020. aasta Cadillac CTS-V-l on vähenenud jõudlus, kuid ka madalam hind
- Kuidas Cruise koostab oma isejuhtivate autode jaoks digitaalseid kaarte
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
