Oh poiss, kas see tõesti hakkab kuumaks minema.
USA autoohutuse reguleerijad alustavad nüüd ametlikku uurimist garaažipõlengu kohta, mis seejärel neelas ja hävitas eelmisel nädalal Sugar Landis 100 000 dollari suuruse pistikhübriidi Fisker Karma, Texas, teatab Bloomberg.
Kuni selle hetkeni on tulekahju tegelik põhjus jäänud tabamatuks. Sellised isikud nagu EV ekspert John Bereisa, kes oli General Motorsi EV1 peainsener, Chevrolet Volti süsteemiarhitekt ja praegune Auto tegevjuht Letrifikatsioon näitas, et süüdi oli Karma kitsas mootoriruum, mis näis ühtivat kohalike tuletõrjeinspektorite esialgsete teadetega, mis viitasid tulekahju tekkele. karmast.
Seotud
- Karma Automotive tahab panna oma autod kõlama nagu filmi eriefektid
- Selle Karma Revero pistikühendusega hübriidi helisüsteemi kujundamiseks kulus rohkem kui 2 aastat
- Butiikautotootja Karma Automotive ja legendaarne disainifirma Pininfarina ühinevad
Pole üllatav, Fisker tulistas vastu ja lükkas kiiresti ümber kõik süüdistused, mis viitasid sellele, et tulekahju sai alguse ettevõtte laiendatud valikuga pistikühendusega luksushübriidist. Anaheimis asuva autotootja esindajad ütlesid, et Karma ei saanud olla süüdlane mitmel põhjusel; Peamine neist oli asjaolu, et kõnealune Karma osteti pärast A123 Systemsi tarnitud vigaste akudega Karma mudelite tagasikutsumist.
Sellest hoolimata ei tea me ikka veel, mis intsidendi põhjustas. Kas karma oli süüdi? Kas akud läksid kuidagi põlema, kui lihtsalt istusid selles lämmastavas Texase kuumuses? Me lihtsalt ei tea – ja võib-olla mitte kunagi.
Soovitatavad videod
Nüüd on teatatud, et riiklik maanteede liiklusohutuse amet käivitab ametlikud uurijad, et aidata mõistatust paljastada ja selgitada, mis tegelikult juhtus.
Agentuuri sõidukite ohutuse nõuete täitmise direktori Claude Harrise sõnul viib NHTSA läbi käimasoleva väliuuringu seoses elektrisõidukitega juhtunud juhtumiga. Texas… me tegeleme selle tegevusega endiselt ja praegu pole otsust tehtud. Teisisõnu, ärge oodake, et vastused ilmuvad veel.
Loomulikult ei ole see esimene uurimine, mille NHTSA on liitiumioonakudega varustatud sõidukitega läbi viinud. Eelmisel aastal tegi valitsusasutus kindlaks, et Põhja-Carolina sõidukite tulekahju põhjuseks ei olnud elektriauto Lisaks sellele, et käsitleti palju tähelepanu saanud juhtumit, kus Chevrolet Volt süttis kolm nädalat pärast kokkupõrketestide läbiviimist seda.
Toimetajate soovitused
- 2020. aasta Karma Revero GTS lisab oma elegantse välimusega jõudlust
- Ferdinand Porsche oli oma 1900. aasta hübriidiga oma ajast 100 aastat ees
- Karma Automotive avalikustab kaks peadpööritavat ideeautot, kiirem 2020 Revero GT
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
