Uue auto tegemine on keeruline, kuid on olemas otseteed. Kellegi teise osade kasutamine on suurepärane viis oma unistuste auto ehitamiseks. 50 aastat tagasi ühendas Carroll Shelby AC Ace šassii Fordi V8 mootoriga, et luua Cobra. Nüüd teeb sama asja ka Hispaania firma nimega Tauro Auto Sport, millel on General Motorsi varuosade prügikast.
Tauro V8 Spider alustab elu Pontiaci pööripäevana. Pööripäeva te ei pruugi mäletada, sest seda valmistati vaid paar aastat, enne kui Pontiac uksed sulges. Selle lühikese aja jooksul sündis see mitu märgiga loodud klooni, sealhulgas Saturn Sky, Opel GT ja Daewoo G2X.
Soovitatavad videod
Solstice oli algusest peale hea väljanägemisega auto, kuid Tauro otsustas oma stiili muuta, et see ei näeks välja nagu Pontiac. Tulemus on ikka päris kena, kui natuke üldine. Tundub, et Tauro viskas oma Solstice'ile kerekomplekti ja mõned Nissan 350Z esituled ning nimetas seda päevaks. Kuid stiil ei olnud suurim muutus.
Seotud
- 60 000 dollariga võib 2020. aasta Corvette Stingray GM jaoks raha kaotada
- 2020. aasta Chevy Corvette Stingray kabriolett-võidusõiduautode versioonid tulevad sel sügisel
Kui Solstice esimest korda müügisaalidesse veeres, oli selle kapoti all väike neljasilindriline mootor. Tauro otsustas selle mootori asendada Corvette'i 6,2-liitrise V8-ga. Baas V8 Spider häälestatakse 440 hobujõule, kuid saadaval on ka kuni 650 hj versioonid.
2,0-liitrise turboülelaaduriga GXP-varustuses tootis Solstice'i varuauto vaid 260 hj. „Ainult” 260 hj võimsusega Solstice GXP suutis 0–60 miili tunnis spurtida 5,6 sekundiga. Tauro ei öelnud, kui kiiresti selle V8 Spider kiirendab, kuid arvestades, et see kaalub umbes sama palju kui aktsia Solstice, kuid sellel on peaaegu 200 hj rohkem, peaks see olema üsna kiire.
Kogu see jõud suunatakse tagaratastele kuuekäigulise manuaalkäigukasti kaudu, kuigi ostjad saavad lisavarustusena hankida automaatse. Tauro tugevdas ka auto vedrustust ja pidureid suure jõudlusega sõidu tagamiseks.
Müügile jõudes algab V8 Spider 100 00 eurost ehk umbes 125 400 dollarist. See tundub üsna järsk; Chevy väikese ploki fännid võiksid end vaevast säästa ja osta selle hinna eest 638 hj Corvetter ZR1 ja jääks natuke vahetust rehvide jaoks üle.
See võib olla põhjus, miks Tauro plaanib ehitada ainult 30 V8 ämblikku; iga autoga on kaasas eraldi nummerdatud tahvel. Eksklusiivsusel on omaette väärtus, kuid kui Tauro Frankensteini masin ei suuda ZR1-st edestada, on raske mõista, miks ettevõte nii palju tasu võtab. Lõppude lõpuks pole see nii, nagu Tauro ehitas V8 Spideri nullist.
Toimetajate soovitused
- Chevrolet võib keskmise mootoriga kaheksanda põlvkonna Corvette’i teha hübriidiks
- Uue Corvette'i 0–60 ja tippkiirused luurati inseneri sülearvutist
- Aruandes öeldakse, et tuuneritel võib Chevy keskmise mootoriga Corvette'iga olla suur probleem
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
