Land Roveri šikk Evoque tõmbab tähelepanu, kuid see pole ainus kompaktne maastur Land Roveri tallis. Ettevõte toodab endiselt LR2, varem tuntud kui Freelander, mis pakub traditsioonilisemat (ja üldisemat) mudelit väikesele 4 × 4-le. LR2 saab 2013. aastaks selle, mida Land Rover nimetab esmaklassiliseks kapitaalremondiks.
Aastate jooksul on Freelanderi originaalne stiil muutunud Land Roveri uute stiilinäidete jaoks. 2013. aasta LR2 jätkab seda suundumust mõningate väikeste muudatustega; ainult praegused LR2 omanikud saavad erinevusi märgata. Sellel on uued LED-esituled, mille detailid kajavad ebamääraselt Evoque'i ja LR4 omadega. Ka iluvõre saab veidi heledamat tööd ja 17-tollised rattad on ümber kujundatud.
Soovitatavad videod
Tõelised uudised on kapoti all. 2013. aasta LR2 saab Evoque'ilt Si4 GTDi 2,0-liitrise turboülelaaduriga reas-nelja. Hoolimata sellest, et see on väiksem kui 2012. aasta LR2 3,2-liitrine kuuerealine, on uus neljapauk võimsam (240 hj ja 260 lb-ft versus 230 hj ja 234 naela).
Seotud
- Vaadake, kuidas Punane Rist paneb uue Land Rover Defenderi Dubais proovile
- Land Rover annab Range Rover Velarile eriväljaandega V8 lihaseid
- Land Roveri uuendatud 2019. aasta Range Rover Sport on mitmete isiksuste linnamaastur
Kui silindreid on kaks vähem, peaks uus mootor olema ka tõhusam. Praegune LR2 tagastab EPA testimisel 15 mpg linnas ja 22 mpg maanteel. Si4 tagastab 19/28 mpg linnas/kiirteel veidi kergemas Evoque'is.
2013. aasta LR2 saab ka mõned interjööriuuendused. Uuendatud keskkonsoolil on seitsmetolline puutetundlik ekraan ja omanikud saavad vändata lugusid Meridiani uue helisüsteemi kaudu.
LR2 hüppab hääletuvastussüsteemile Land Roveri "Ütle, mida sa näed" süsteemiga, mis kasutab visuaalseid viipasid, et juhid saaksid häälkäsklustega valida. Muude mugavusfunktsioonide hulka kuuluvad passiivne käivitus, mis võimaldab juhtidel auto kaugjuhtimisega käivitada (LR2-l pole isegi tavalist süütevõtit) ja valikuline tahavaatekaamera.
Need muudatused peaksid 2013. aasta LR2 värskena hoidma, kuid kas need muudavad selle konkurentsivõimeliseks sisenemiseks luksuslike väikemaasturite segmendis? Erinevalt BMW X3-st, Mercedes-Benz GLK-st ja Audi Q5-st on LR2-l Land Roveri maastikuomadused. Kahjuks teeb seda ka teine kompaktmaastur.
LR2 vaenlane võib olla Evoque. Vaatamata oma tagasihoidlikule välimusele on Evoque osutunud pädevaks maastikusõidukiks. Naha all on LR2 ja Evoque väga sarnased; neil on šassii (ja nüüd) mootor. Kuid The Evoque'i stiil jätab kindlasti rohkem muljet; see on ideaalne moekaup Westchesterisse või Los Angelesse, kus enamik neist maasturitest nagunii elab.
LR2 püstine katus muudab selle veidi suuremaks ja palju lihtsamaks sisse- ja väljapääsuks. Seega on see mõistlikum peredele või inimestele, kes soovivad oma maasturit kasutada utilitaarsematel eesmärkidel. Teisisõnu, 2013. aasta LR2 on Evoque'i mõistlik vaste.
Toimetajate soovitused
- Land Rover otsib võimalusi klientide ja reguleerivate asutuste rahulolu hoidmiseks
- Land Roveri uus 2020. aasta Range Rover Evoque on nutikas maastikul ja linnas šikk
- Uus Land Rover Defender vabastatakse 2019. aastal; USA müük algab 2020. aastal
- Land Roveri lipulaev Range Rover muutub 2019. aastaks rohelisemaks ja targemaks
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
