Nagu ütleks auväärt meister Yoda, "suurus ei loe", kuid kuigi me vihkame Jedi-meistri õpetustele vastuollu minna, on tõde: see on nii. Vähemalt nii on tehtud hiljutises uuringus Truecar.com paneb meid otsima oma tundeid selle kohta, mida me teame olevat tõsi.
Vastavalt saidi kolmandale iga-aastasele demograafilisele uuringule meeste ja naiste ostuharjumuste kohta, kui tegemist on uue auto puhul keskenduvad mehed pigem auto suurusele ja võimsusele, samas kui naistel on kombeks eelistada rohkem kütust ja kulusäästlikumat sõidud.
Soovitatavad videod
Mis on siis autotootja number üks, mille poole naised tormavad? Tippkohtumisel istub Mini. Selle kompaktse Briti auto ostjate hulgas on 46,2 protsenti naised. Nissan on napilt teisel kohal 47,7 protsendiga ja napilt jääb hõbemedalist ilma Korea autotootja Kia 45,6 protsendiga.
Vastassuunavööndis sõidavad mehed, kes – mitte kuigi üllatavalt – eelistavad eksootilisi autotootjaid, nagu Ferrari, mille omanikeks on 92,5 meest. (Meil poleks midagi selle vastu, kui tutvuksime 7,5 protsendi Ferrari naissõitjatega – lihtsalt ütlen.) Ja lõpuks, tulla sisse kl. Meeste meeste autojuhtide nimekirjas on teisel ja kolmandal kohal Bentley, mille omanikest 83,4 protsenti on mehed, ja Maserati, kelle osakaal on 82,8 protsenti meestest. ostjaid.
Uuringu jaoks avaldatud pressiteates juhtis Truecari vanemanalüütik Kristen Andersson tähelepanu sellele, et naisostjad määravad tavapäraselt hinnapunktid alla 25 000 dollari paljude autode ja crossoverite eest, mida nad soovivad osta, kusjuures naised on palju rohkem huvitatud väiksematest sõidukitest ja suuremast kütusest majandust. Samal ajal, kui oli vaja autot valida, kaldusid poisid järjekindlalt kiirete eksootiliste autode, maasturite või suuremate pikapite poole.
Uuringuga sammu pidades oli kõige suurema testosterooniga ostjate osakaaluga auto Porsche 911, mida müüdi 88,2 protsendile meessoost ostjatest. Seevastu kõige suurema naisostjate osakaaluga auto oli Volvo S40. Arvud näitavad, et Volvo S40 naisostjate arv on üldiselt 57,9 protsenti.
Olgu, naised on pärit Veenusest ja mehed tahavad sõita Marsi-suuruste autodega, eks? No jah, aga see pole veel kogu lugu. Kuigi naistele on stereotüüpselt sildistatud, et nad tahavad olla hellitatud, ja mehed on loomulikult karmid, tugevad ja kõik muu ülivõrdeid, mida võite välja võluda, on tegelikult just mehed need, kes naudivad autode puhul hellitamist – just nende luksuse sees sõidukid.
Naistel on seevastu palju vähem pealiskaudne soov oma autode osas, sageli loobuvad nad luksussõidukitest Kokkuvõttes, Andersson selgitab, kuidas naised eelistavad turvalisust, mitte ülemäärasemat autot. vajadustele. Muidugi võib seda tegurit lugeda ka peegelduseks suurenenud ostujõust, mida mehed naudivad naiste ees – näib, et ka Anderssoni mõte kõlab.
"Kuigi erinevate automarkide ostjate seas on endiselt soolisi eelistusi, on vahe vähenemas," ütles TrueCar.com-i turuanalüüsi asepresident Jesse Toprak avalduses. "Kodumaiste autotootjate maasturid ja raskeveokid toovad jätkuvalt ebaproportsionaalselt palju meessoost kliente, samas kui eksootilised kaubamärgid on endiselt parim ravim keskea kriisi jaoks."
Tõepoolest, nagu 2011. aasta uuring näitab, olid 20-st kõige populaarsemast kaubamärgist 12 eksootilised või luksuskaubamärgiga autod, samas kui 16 kaubamärgist 20 parimat naiste kaubamärki moodustasid välismaised importkaubamärgid (arvestamata Fiati, mida selles uuringus kodumaisteks loeti).
Kuigi uuring ei ütle meile täpselt midagi, mida me veel ei tea, annab see huvitava ülevaate autode ostmisest soo mustrid ja mis võib-olla veelgi olulisem, võib anda meile veel ühe ülevaate meeste ja meeste jätkuvast majanduslikust ebavõrdsusest. naised.
Toimetajate soovitused
- Enamik inimesi soovib oma autosid täielikult isejuhtimisest eemal hoida, väidab uuring
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
