Autofirmadele meeldib uhkeldada, kuid mitte kõik autonäitused pole ühesugused. Detroidis, Los Angeleses, Genfis ja teistes suuremates linnades toimuvatel näitustel tutvustatakse uusi mudeleid. Iga-aastane Specialty Equipment Market Association (SEMA) näitus on mõeldud selleks, et näidata, mida omanikud saavad pärast tarnimist teha.
Igal aastal toovad suuremad autotootjad SEMA-sse sadu kohandatud sõidukeid, mis on kaunistatud ennekuulmatu graafika, kuulmekile purustavate helisüsteemide ja jõudluse muudatustega. Mis oleks siis parem viis Fiskerile tõestada, et tema Karma pistikhübriid on tõeline tehing, kui saata meeskond SEMA-sse?
SEMA autod peaksid esile tõstma nii OEM-i kui ka järelturu tooteid ning kohandatud Karmas ei erine sellest. Fisker teeb koostööd 3M-iga, et müüa oma edasimüüjate kaudu värvikaitsekilet ja tutvustada partnerlust, mille 3M kavandas Karma jaoks neli ümbrisskeemi.
Seotud
- Hyundai täiustab oma Veloster N-i parimaga, mida järelturul pakkuda on
- Selle Karma Revero pistikühendusega hübriidi helisüsteemi kujundamiseks kulus rohkem kui 2 aastat
- Butiikautotootja Karma Automotive ja legendaarne disainifirma Pininfarina ühinevad
Näitusel kooritakse hübriidi graafikat ja vahetatakse seda iga päev. Ümbrised sisaldavad sobivalt sügisest oranži ja musta värvi "oktoobripäikese" skeemi, Ameerika võidusõitu kajastavat skeemi "Jõeäär". värvid, sinine ja valge, "Classic" ümbris punasest, mustast ja alumiiniumist ning läikiv must ja põlenud oranž ümbris, mida seletamatult nimetatakse "Edasi".
Pärast seda, kui oli palju vaeva nähtud, et ehitada loomavaba interjööriga madala heitgaasiga luksusauto Fisker tundis, et oleks kahju oma 22-tollisi rattaid kroomida, kuna protsess on keskkonnale nii ohtlik.
Lahenduseks on Goodrich Technology poolt välja töötatud protsess nimega PermaStar. See väldib sama efekti saavutamiseks pulbervärvimiseks ja vaakummetalliseerimiseks tavalise kroomiga kaetud keemilisi vanne.
Rattad on ilmselt kõige populaarsemad osad, mida kohandada, nii et Fiskeri otsus varustada oma näituseautod mõne keskkonnasõbraliku blingiga oli hea.
Fisker näitab ka Karmat spetsiaalses värviskeemis, mis reklaamib Mobil 1 täissünteetilist mootoriõli, mis Ettevõte ütleb, et see on parim auto 2,0-liitrise bensiinimootori jaoks, kuna see töötab pikka aega ilma jooksmine.
Kohandamine on autode juures üks parimaid asju. See võimaldab omanikel tõesti avalduse teha, võtta masstoodangut ja muuta see ainulaadseks. See pole ka väike nähtus: sel aastal on SEMA näitusepõrandal kõike alates klassikalistest muskelautodest kuni uhiuute Hyundai Velosteriteni.
Kui jätta kõrvale romantiline individualism, teavad tootjad, et kohandajate abistamine võib kaasa tuua rohkem müüki. Seetõttu on peaaegu kõik tootjad nõus laskma järelturul kaunistada oma hoolikalt loodud loomingut leekides, võidusõidutriipudes ja sponsorkleebistes.
Fisker on näidanud, et pistikhübriid võib olla luksuslik, kuid see ja ka ülejäänud pistik-/elektrielektrijaamade valdkond võiks kasutada annuse loovust. Need autod on lihtsalt liiga tõsised: planeedi päästmine on oluline, kuid miks ei võiks see olla ka lõbus?
Võimalik, et Fisker ei ole oma SEMA autodega piisavalt läinud. Miks mitte proovida üüratumat värvitööd või teha Karma lowrider? Võimalusi on lõputult.
Toimetajate soovitused
- 2020. aasta Karma Revero GTS lisab oma elegantse välimusega jõudlust
- Karma Automotive tahab panna oma autod kõlama nagu filmi eriefektid
- Karma Automotive avalikustab kaks peadpööritavat ideeautot, kiirem 2020 Revero GT
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
