Me kõik võime nõustuda, et lennukid ja autod on kaasaegse tehnoloogia hämmastavad näited. Pange need kokku ja saate kombinatsiooni vingusest, mida ükski lihtsurelik ei suuda tõeliselt mõista. Kui paljud meist on tegelikult unistanud sellest, et ühel päeval rattad põlema paneme, teed maha viskame ja taevasse tõuseks? Hea tehing, kahtlemata. Kuid kuigi suure tõenäosusega peame praegu selle unistuse esitama puhta ulme alla – me ei hakka oma piloote niipea tööle, vabandust –, General Motors on lisanud uue vahva tehnoloogia, mis nende sõnul sündis kosmoseuuringutest ja võib väga hästi olla samm selles lõbusas suunas.
Mis see tehnoloogia siis täpselt on? Näib, et General Motors lisab uue futuristliku heads-up-ekraani (HUD) – sarnaselt leitule Fighter Jetsis – osana 2012. aasta Acadia tehnoloogiapaketi uuendusest ja eelseisvast ümberkujundatud 2013. aastast mudel.
Soovitatavad videod
Uue HUD-iga saavad juhid armatuurlaua kaudu juurdepääsu teabele, nagu kiirus ja tahhomeetri näidud, välistemperatuur ja suunatule aktiveerimine projitseeritud kujutise kaudu tuuleklaas.
Seotud
- 2020 GMC Acadia karmistab väljast, muutub seest targemaks
GM selgitab, et uus süsteem kasutab kahte peeglit, mis peegeldavad esiklaasilt digitaalset kujutist, mistõttu tundub, et see hõljuks teie silmade ees.
See kõik kõlab tõesti lahedalt, kuid me ei saa jätta imestamata, kas HUD võib tõesti häirida, arvestades sõidu ajal teie vaateväljas hõljuvate piltide ja numbrite hulka. Praeguse seisuga on teie vaateväljas sõidu ajal üldiselt teie ees (või vähemalt peaks see olema, eks tekstsõnumite saatjad?). Piltide ja näidikute projitseerimine otse vaatevälja alla või otse vaateväljale tundub olevat hea viis oma niigi vigadest pritsitud esiklaasi risustamiseks.
Ilmselt on need küsimused ja mured juba uurimisprotsessi käigus esile kerkinud HUD-kuva rakendamine osutub keerulisemaks kui lihtsalt teabe projitseerimine ekraanile tuuleklaas.
"Tehnoloogia on kasulik, kuid väljakutseid pakkuv," ütleb Carnegie Melloni ülikooli arvutiteaduste kooli teadlane Wen Wu. „Põhiküsimus on otsustamine, mida kuvada, kus kuvada, millal kuvada ja kuidas kuvada – lisades selle esiklaasi loomulikult kaardus kuju mõjutab oluliselt erinevate teabepaneelide kuvamist õigesti.
"Nende seadmete puhul on peamine eelis olulise teabe nägemine ilma, et peaksite alla vaatama," selgitas Wu.
Vaatamata meie muredele on igasugune HUD-ekraan – või sarnane tehnoloogiline uuendus meie autodes – üldiselt hea asi. Loodetavasti näeme, et see tehnoloogia levib üha rohkemates sõidukites.
Toimetajate soovitused
- GMC pani Sierra EV pikapi kogu oma veokite valmistamise kogemuse
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
