Mis puutub elektrisõidukitesse, siis Ford on selles pikas perspektiivis. Hiljuti kordas Fordi president Alan Mulally Ameerika autotootjate otsustavust tootmist kahekordistada ja elektrisõidukite tarnimine olenemata aeglasest müügist, mida akutoitel Focus Electric võib teha kohtumine.
Praegu ütleb Fordi boss, et tal pole midagi selle vastu, kui esialgne müük taevasse ei tõuse. Isegi vähem kui 5000 Focus EV müümist esimesel aastal ei peetaks ebaõnnestumiseks, ütles Mulally eile Californias Laguna Niguelis ajakirjanikele.
Soovitatavad videod
Selle asemel, et kaitsta end võimaliku ebaõnnestumise eest, ei maanda Ford oma panuseid. Selle asemel näib, et Blue Oval tüürib oma laeva täie auruga otse alla Electric Avenue.
Seotud
- 2022 Ford F-150 Lightning: Ameerika enimmüüdud sõiduk on elektriline
- 2021. aasta Ford Mustang Mach-E esimene sõiduülevaade: elektriline lihas
- Fordi elektriline 1502 hj Mustangi dragster põletab rehve, mitte võidusõidukütust
„...Usume, et sõidukite elektrifitseerimine jätkub, kui aku hind tuleb alla, kuna liigume puhtalt elektrit tootma,” ütles Mulally Fortune’i korraldatud konverentsil ajakiri. "Me näeme, et see kasvab pidevalt. See on pikaajaline teekond."
Tõepoolest on. Vastavalt Bloomberg, EV turuosa kasvas 2012. aasta esimeses kvartalis kiiremini kui ükski teine segment. Kuna EV-de müük kasvab jätkuvalt, seisab Ford silmitsi tiheda konkurentsiga, nagu Nissan, Mistubishi, Toyota ja kauaaegne rivaal General Motors. Kõigil neil on konkureeriv kohalolek areneval elektrisõidukite turul.
Kuid nagu enamik turul olevaid EV-sid, maksab Fordi akutoitel Focus hiljem sel kevadel turule jõudes üsna senti. Focus Electricu kleebise hind algab 39 000 dollarist ja selle keskmine sõiduulatus on 76 miili. Seevastu Nissani täiselektriline Leaf algab 35 200 dollarist, samas kui General Motori laiendatud valikuga pistikhübriid Chevy Volt algab umbes 40 000 dollarist. Roheliseks muutumine võib planeedil olla lihtsam, kuid see on teie rahakotile kohutavalt raske.
Isegi kui Fordil õnnestub müüa 5000 Focus Eletricut, oleks see arv ligikaudu pool Nissan Leafi müügist ja veidi alla Chevrolet Volti. Kui gaasihinnad jätkavad tõusmist (praegu on need keskmiselt umbes 3,90 dollarit gallonist), jätkub kahtlemata ka elektrisõidukite müük.
Sõltumata müüginäitajatest on Ford selgeks teinud, et oma autopargi elektrifitseerimine on kontsentreeritud akutoitega autode reklaamimine ja täiustamine mängib ettevõtte pikaajalises perspektiivis suurt rolli strateegia.
Toimetajate soovitused
- Ford peatab oma täiselektrilise pikapi F-150 Lightning broneeringud
- President Biden juhib Ford F-150 Lightning elektriveoki prototüüpi
- 2022. aasta Ford E-Transiti elektrikaubik muudab kohaletoimetamise teenused rohelisemaks
- Elektriline Ford Transiti kaubik muudab sageli tähelepanuta jäänud autosegmendi elektrifitseerimiseks
- Ford võiks oma järgmise Mustangist inspireeritud elektriauto ehitada Volkswageni luudele
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
