Porsche jätkab oma teise põlvkonna Cayenne’i mudelivaliku lihvimist uute mudelitega. Ettevõte käivitas hiljuti Cayenne GTS kui omamoodi kesktee baas-Cayennes'i ja suure jõudlusega Turbo vahel. Nüüd annab Porsche välja uue tippkoera: Cayenne Turbo S.
Nagu nimigi ütleb, on Turbo S Cayenne Turbo, millele on lisatud veidi vürtsi. Selle maasturi 4,8-liitrine V8 toodab 550 hobujõudu ja 553 naela-jalga pöördemomenti, võrreldes Cayenne Turbo 500 hj ja 516 naela jalaga. Võimsam mootor on ühendatud kaheksakäigulise automaatkäigukasti ja nelikveoga.
Soovitatavad videod
Selle tulemusel ületab Turbo S oma eelkäija kiirust 60 miili tunnis 0,1 sekundiga ja parandab oma tippkiirust 3 miili tunnis. Need ei pruugi tunduda oluliste erinevustena, kuid need suurendavad 60 miili tunnis 4,3 sekundiga ja tippkiiruseks 175 miili tunnis. Me elame perversses maailmas, kus maasturi tippkiirus on suurem kui BMW M5-l.
Lisavõimsuse kontrolli all hoidmiseks sisaldab Cayenne Turbo S palju elektroonilisi juhiabisid, mis on väiksematel Cayenne'i mudelitel valikulised. Akronüümide paraad algab Porsche Dynamic Chassis Controliga (PDCC), mis reguleerib aktiivselt vedrustust, et vähendada kere ümberminekut. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) pidurdab sisemist tagaratast, et meelitada Turbo S-i kurvides. Lõpuks muudab Power Steering Plus roolivõimendi võimendust vastavalt sõiduki kiirusele parema enesetunde saavutamiseks.
Visuaalsed muudatused Cayenne Turbo S jaoks on piiratud. Kõige märgatavamad modifikatsioonid on 911-st pärit 21-tollised Turbo II veljed, poleeritud alumiiniumist väljalaskeotsad ja mõned läikivmust viimistlus. Salongis on mõned süsinikkiust detailid ja Alcantara pealiskate.
Kui see järgmisel kevadel USA müügisaalidesse jõuab, astub Porsche linnamaasturi kuumim versioon võitlusesse teiste supersportlike mudelitega, nagu BMW X5 M, Mercedes-Benz ML63 AMG ja Jeep Grand Cherokee SRT8.
Nii X5 kui ka ML63 võitsid Cayenne Turbo S-i kiirenduses vastavalt 4,0 ja 4,2 sekundiga. Grand Cherokee jääb maha 5,0 sekundiga. Mercedese 175 miili tunnis tippkiirus seob Porsche oma; mõlemad maasturid jätavad BMW (159 miili tunnis) ja Jeepi (157 miili tunnis) oma tolmu sisse.
Cayenne ja selle konkurendid tunduvad olevat võrdsed, kuid te ei tea seda nende aknakleebiseid vaadates. Turbo S maksab 146 975 dollarit, mis teeb sellest Porsche seitsmest Cayenne'i mudelist kalleima. See muudab selle Porsche ka oluliselt kallimaks kui kumbki tema Saksa rivaal: X5 M maksab 88 145 dollarit, ML63 AMG aga 97 005 dollarit. Vaatamata oma (suhtelistele) puudujääkidele näeb Grand Cherokee SRT8 välja absoluutselt soodne hinnaga 61 785 dollarit.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
