Fisker Automotive lükkab oma teise pistikühendusega hübriidmudeli Atlantic turuletoomist umbes kahe aasta võrra edasi. Ettevõte ütleb, et auto, mis debüteeris aprillis New Yorgis eraüritusel, on saadaval alles 2014. aastal või võib-olla 2015. aastal.
Vaatamata sellele kaasas hiljuti 100 miljonit dollarit erakapitali, Fisker ütleb, et Atlandi ookeani arendamise lõpuleviimiseks on vaja rohkem raha. California autotootja eelmine avaldus hinnanguliselt on arenduskulud kokku 150 miljonit dollarit. Ettevõtte sõnul on 90 protsenti sellest arendustööst tehtud.
Soovitatavad videod
Võimalik, et Fisker kulutas Atlandile eraldatud raha oma praeguse seeriaauto Karma püsivatele kvaliteediprobleemidele, sealhulgas kõigi 1900 sõiduki tagasikutsumine rikkis jahutusventilaatorite parandamiseks.
Ettevõte peab ka pärast Atlandi ookeani valmimist rohkem raha investeerima, kuna plaanib auto ise ehitada. Karmasid paneb kokku Valmet Automotive Soomes, kuid Fisker on uurinud endist General Motorsi tehast Delaware'is, aga ka mujal väljaspool Ameerika Ühendriike.
Atlandi ookean tähendab nii Fiskerile kui ka tema kliendibaasile palju. Sellel väiksemal sedaanil on hämmastav stiil ja "elektrisõiduk, laiendatud sõiduulatus (EV-ER)" Karma jõuallika paigutus ning muudab mõlemad paremini juhitavaks ja (veidi) taskukohasemaks, pakett.
Karma maksab üle 100 000 dollari, kuid Atlandi ookean on peaks müüma 50 000–60 000 dollari eest, muutes selle suuremale hulgale inimestele kättesaadavaks. See tähendab Fiskerile palju rohkem potentsiaalseid müüke.
"Atlantic on tõesti mahukas auto, mis hakkab kasvama," ütles Fiskeri tegevjuht Tony Posawatz. "See loob ärimudeli, mille abil saame tulevikus tõesti raha teenida."
Fisker vajab ka mahumudelit, et konkureerida odavamate luksuslike EV-de ja hübriididega, nagu baas Tesla Model S, Infiniti LE (mis põhineb Nissan Leafil) ja Cadillac ELR (põhineb Chevy Voltil).
Kõik need autod, mis maksavad tõenäoliselt umbes sama palju kui Atlandi ookean, on turule toodud 2014. aastaks. Atlandi ookeanil on parem stiil ja see pakub tõenäoliselt rohkem jõudlust, kuid selleks ajaks on sellel palju maapinda.
Muidugi võis Fisker ootamatult leida sularaha, et arengut kiirendada; Ettevõte pole ju öelnud, et autol midagi põhimõtteliselt viga on. Kahju oleks oodata kaks aastat autot, mis on 90 protsenti valmis ja näeb välja sama hea kui see.
Toimetajate soovitused
- Fisker lükkab EMotioni sedaani välja, et keskenduda ookeanile ja töötada välja uus akutehnoloogia
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
