2014. aasta Subaru Forester debüteerib Los Angelese autonäitusel

Subaru väike linnamaastur saab 2014. aasta mudeliaastaks uue disaini. Täiesti uus neljanda põlvkonna Forester debüteerib Los Angelese autonäitusel detsembri alguses, andes Birkenstocki publikule midagi oodata.

Subarule truud inimesed märkavad kohe uut väliskujundust, mis annab 2014. aasta Foresterile perekonna. sarnasus Impreza, Outbacki ja Legacyga, mis kõik on pärast viimast uut Foresterit ümber kujundatud debüteeris 2009. Uus välimus laenab suuresti Imprezalt, mis tegelikult annab sellele maasturile varasemast versioonist lahjema ja utilitaarsema välimuse.

Kastidest rääkides on Subaru kaubamärgiga boksermootor endiselt kapoti all. Baasmootor, 2,5-liitrine neljasilindriline 170 hobujõu ja 174 naela jala pöördemomendiga, on muutumatu. 2,5-l peaks olema piisavalt jõudu, et liiklusega toime tulla ja nagu 2013. aasta Foresteri puhul, moodustab see tõenäoliselt suurema osa müügist.

Kas otsite veidi rohkem jõudu? 2014. aasta Foresterit pakutakse ka 2,0-liitrise bokseriga, otsesissepritse ja turboülelaaduriga. See mootor toodab 250 hj ja 258 naela, võrreldes 2013. aasta Forester Turbo 224 hj ja 226 naela jalaga.

Turbomootor on võimsam kui Ford Escape (240 hj) või Honda CRV (185 hj) oma. ja Hyundai Tucsoni (165 hj) turbota neljasilindriline, kuid see ei suuda võrrelda Toyota RAV4 269 hj V6.

Mõned turboülelaaduriga hobujõud on kenad, kuid kõige olulisemad jõuülekande uuendused tulevad ülekannete kujul. Iidne neljakäiguline automaat on asendatud Subaru pideva muutuva käigukastiga Lineartronic (CVT). Subaru sõnul on uuel Foresteril parem kütusesäästlikkus ja CVT aitab sellesse tõenäoliselt kõige rohkem kaasa.

Baasmootoriga 2,5-liitrised Foresterid saavad samad CVT Subaru pakkumised oma teistes mudelites, kuid Forester Turbot hakatakse pakkuma kellade ja viledega versiooniga. Sellel on kuue- või kaheksakäiguline manuaalkäiguvahetus ja mäest laskumise kontroll.

Õnneks otsustas Subaru Foresteri manuaalkäigukasti mitte maha jätta. Seda uuendatakse viielt kiiruselt kuuele kiirusele, kuid see on saadaval ainult vähem võimsa 2,5-liitrise mootoriga.

Nagu kõikidel Subarudel (välja arvatud sportauto BRZ), on ka 2014. aasta Foresteril standardvarustuses nelikvedu. Ehkki see pole tegelikult maastikusõiduk, on uuel Foresteril ka kasulik 8,7 tolli kliirensit (eelmise mudeli 8,9-st madalam), et aeg-ajalt mööda teed läbida.

Forester muutub ka 2014. aastaks suuremaks, kuid ainult veidi. Teljevahe on pikendatud 0,9 tolli võrra 103,9 tollini. Üldpikkus, laius ja kõrgus on vastavalt 180,9 tolli, 70,7 tolli ja 68,2 tolli. Kõik need arvud jäävad 2013. aasta mudeli mõõtmetest ühe-kahe tolli kaugusele, hoides 2014. aasta Foresteri kindlalt kompaktsete krossoverite/maasturite segmendis.

Kui mõõtmed kõrvale jätta, lubab Subaru ruumikamat interjööri ja rohkem pakiruumi koos kohustusliku tehnikaga funktsioone, nagu nutitelefoni integreerimine, navigeerimine, varukaamera ja esmaklassiline harmooni/kardoni helisüsteem. Peame ootama Foresteri LA debüüdi, et näha, kas need vastavad võistluse omadele.

Toimetajate soovitused

• Toyota RAV4 vs. Honda CR-V: erinevused ja sarnasused
• 2021. aasta Toyota RAV4 Prime lisab võrdselt kütusesäästlikkust ja võimsust
• Suurim tootmis- ja ideeauto debüüt toimub 2018. aasta Los Angelese autonäitusel
• Volvo osaleb 2018. aasta Los Angelese autonäitusel, kuid see ei too kaasa ühtegi autot
• Honda lisab Los Angelese näitusel oma linnamaasturite valikusse veel ühe mudeli

Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.