General Motors – või Government Motors, olenevalt sellest, kui targaks te end arvate või millise poliitilise lõhe joonega te olete juhtuda välja telkima – föderaalvalitsus kehtestas hiljuti juhtide hüvitistele palgalae a Detroidi vaba ajakirjandus.
Ameerika Ühendriikide rahandusministeerium otsustas külmutada tegevjuhi Dan Akersoni palga, et see ei kasvaks üle eelmise aasta 1,7 miljoni dollari. Ackerson, kes sai 2010. aasta septembris GM-i endise tegevjuhi Edward Witacre'i järglaseks, teenib 9 miljonit dollarit aastas, sealhulgas tema 1,7 miljonit dollarit palka, 5 miljonit dollarit aktsiaid ja 2 miljonit dollarit piiratud aktsiaid. Lisaks on rahandusosakond külmutanud või piiranud ligikaudu 25 ettevõtte kõrgeima palgaga juhi hüvitiste paketid 2012. aastaks. Tõepoolest, riigikassa on teatanud, et juhtide palgad on aastatel 2011–2012 langenud ligi 12 protsenti.
Soovitatavad videod
Kuna föderaalvalitsusele kuulus 2008. aasta valitsuse päästeprogrammi tulemusena endiselt umbes 26,5 protsenti GM aktsiatest – ja GM endiselt võlgu USA valitsusele ligikaudu 25 miljardit dollarit – rahandusministeerium kasutab oma võimu piirata täitevvõimu hüvitis.
GM ei ole rahul sellega, et võtab selle lihtsalt lõuga, on väljendanud muret valitsuse hiljutiste sammude pärast palgakulutuste piiramiseks. Ameerika autotootja hoiatas olulise juhi käibe riski eest, kui föderaalvalitsus jätkab rakendada palgapiiranguid, väites, et tipptalentide meelitamine ja hoidmine osutub keeruliseks, kui piirangud jätkuvad või suurendama. Praeguse seisuga on alates 2011. aastast GM-ist lahkunud vähemalt kaks tippjuhti.
Kuigi mõned suhtuvad valitsuse sekkumisse kahtlemata põlgusega, on teistel valitsust kahtlemata hea meel näha aktiivsete meetmete võtmine, et piirata rikkalikke palgapakette – eriti nende ettevõtete tippjuhtide puhul, kes said rahalist abi valitsus. Teistele ettevõtetele, nagu AIG, kes on endiselt võlgu umbes 50 miljardit dollarit maksumaksja raha, ja Ally Financial, kes on endiselt võlgu umbes 12 miljardit dollarit, on samuti kehtinud tipptasemel hüvitisepiirangud.
Kuidas siis Dan Akersoni palk võrreldes teiste autojuhtide tippjuhtidega on? Mitte hästi tegelikult. Kuigi Akersoni 9 miljoni dollari suurune sissetulek oleks teie keskmise Joe jaoks enam kui piisav, on see maapähklid võrreldes Fordi tegevjuhi Alan Mulallyga, kes teenis lahedaid 29,5 miljonit dollarit. Eelmisel aastal sai Chrysleri ja Fiati juht Sergio Machionne Fiatilt kokku 22,2 miljonit dollarit – Chryslerilt, mille osalus Fiatile kuulub 58,5 protsenti, vähenes makse kohta.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
