2005. aasta Ford Tauruse pärast pole tavaliselt põhjust muretseda, kuid see võib muutuda. Riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA) laiendab uurimist 2005. ja 2006. aasta Tauruse mudelite (sealhulgas identse Mercury Sable) gaasipedaalide kinnikiilumise kohta. Kas Taurus ühineb Toyota Camry ja Audi 5000-ga tahtmatu kiirenduse all?
Uurimine algas, kui 14 tarbijat kaebasid gaasihoovastiku kinnikiilumise üle. NNTSA vaatas algselt 395 000 sõidukit, kuid nõuab nüüd teavet täiendava 1,52 miljoni auto kohta. Ütles NHTSA pressiesindaja Karen Aldana New York Times et tema agentuur vaatab 2001.–2004. aasta mudeleid „võrdlusaluse saamiseks” 2005. ja 2006. aasta sõidukitega. Vaid 395 000 autost koosneval originaalpartiil kahtlustatakse defekti.
Soovitatavad videod
"Minu kiirendi kleepub," ütles üks anonüümne 2006. aasta Tauruse juht NHTSA veebisaidile postitatud kaebuses. „See juhtus pärast seda, kui mu püsikiirusehoidja lõpetas väga madalal kilomeetril. Minu kiirendi toimib lihtsalt ise. See juhtub, kas lülitate käigu sisse või mitte." NHTSA raportis öeldakse, et juhtidel oli raskusi autode aeglustamisel, isegi piduritega ja et mootorid jätkasid pöördeid 4000 p/min pärast autode pargi- või käiguvahetust. neutraalne.
Seotud
- Ford F-150 vs. Tesla Cybertrucki köievedu kordusmatš ei pruugi siiski juhtuda
- Ford F-150 turvavööde tulekahjusid uuriv NHTSA võib tagasi kutsuda 1,4 miljonit veokit
NHTSA ütles, et püsikiiruse regulaatori kaabel võib eralduda ja hoida gaasihoova lahti. 2005-2006 Taurusel ja Sablel on erinevalt uuemate autode täiselektroonilistest süsteemidest mehaaniline püsikiiruse hoidja. Mõned kaebused teatasid, et probleemi saab lahendada gaasipedaali puudutamisega, teised ütlesid, et püsikiiruse regulaatori kaabel tuleb välja vahetada.
Uurimine on pooleli, kuid ärge otsige varju, kui näete, et Sõnn on teie tänaval metsatukas. Drosselklappide kinnihoidmine teeb suurepärast sensatsioonilist ajakirjandust, kuid oht on tavaliselt ülehinnatud. A 60 minutit tahtmatu kiirenduse raport hävitas Audi 5000 maine ja sundis Audi peaaegu USA turult lahkuma. Süüdi oli tegelikult juhi viga: 5000 pedaalid olid üksteisele lähemal kui enamikul Ameerika autodel. Hiljuti kimbutas Toyota tahtmatuid kiirendusjuhtumeid, millest valdav osa oli tingitud juhi vigadest.
Kui teie Sõnnil tekib oma mõistus, ärge unustage kasutada pidureid. Need võivad alati mootorit ületada, kuigi tavalisest rõhust ei pruugi piisata, kui auto liigub kiiresti. Teie pidurid peatavad auto lõpuks, kuid peate võib-olla kahe jalaga pedaalil seisma. Ja loomulikult saab alati vahetada neutraalasendit, mis lõikab mootori ratastelt lahti.
Seni pole ühtegi tagasikutsumist välja antud. NHTSA teatas, et Ford teeb uurimisega täielikult koostööd.
Toimetajate soovitused
- Kahe aastakümne pärast naaseb Ford Bronco raja jaoks rohke tehnikaga
- Pärast seda, kui Tesla "parim auto" uhkeldab, rõhutab NHTSA, et selle skaala ulatub vaid viieni
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
