Mercedesel on pikk ja uhke ajalugu, et kõik teised autotootjad tunnevad end ebaadekvaatsena vähemalt paar aastat pärast uusima S-klassi väljaandmist. See järgmine versioon ei erine. Sujuv sõit, koostekvaliteet ja sellega kaasnev hinnasild on sageli hämmingus, kuid vähesed jõuavad tegelikult süveneda sellesse, mis teeb S-klassi murranguliseks: see on tehnoloogia.
Meie sõbrad kl Autoauto teatavad, et Mercedese sisemised ohutustehnoloogia inseneri võlurid on välja mõelnud, mida nad välja mõtlevad helistage "intelligentseks ajamiks", mis sisaldab 25 välist andurit, mis jälgivad nähtavat valgust, radarit, infrapuna- ja ultraheli. Need andurid koos jälgivad 360-kraadist vaadet sõiduki ümber kuni 500 meetri kaugusel.
Soovitatavad videod
Lisaks 25 andurile sisaldab uus S-klass kümneid muid ohutustehnoloogiaid. Siin on vaid mõned:
Seotud
- Mercedes-Benz toob oma autodesse ChatGPT hääljuhtimise
- Mercedes-Benz GLC-klass läheneb tehnikale peenelt
- 2021. aasta Mercedes-Benzi S-klassi esimese sõidu ülevaade: tehnika titaan
Sõidurea hoidmise abi
Kaks tahavaatepeeglisse paigaldatud stereokaamerat – koos radari anduritega – jälgivad liiklust sõiduki ees ja taga. Kui mõni muu sõiduk jõuab S-klassi etteantud ebaturvalisse kaugusesse, pidurdab süsteem õrnalt. Kui S-klassi juht peaks teisele sõidurajale eksima, hakkab süsteem rooli vibreerima.
Ribi turvapadi
Turvavöösse integreeritud “vöökott” surutakse kokkupõrke korral surugaasiga lahti, mis kolmekordistab turvavöö laiuse. Idee seisneb selles, et laiem vöö hajutab jõud üle kõhu, vähendades siseorganite vigastusi.
Liiklusmärkide äratundmine
Esiklaasile paigaldatud kaamera jälgib liiklusmärke ja ristviiteid, mida ta loeb kiiruspiiranguandmetega, mis on navigatsioonisüsteemi sisseehitatud ja hoiatab juhti nii kiiruse muutustest kui ka tee-ehitusest ja „Ei Möödasõit” märgid.
Ristliikluse pidurdusabi
Kui stereokaamerad ja radariseadmed tuvastavad eelseisva kokkupõrke ristliikluses oleva sõidukiga, aktiveeritakse vastavalt sõiduki pidurisüsteem. Mercedes väidab, et see süsteem vähendab kokkupõrkeid ja vigastusi ristmikel 27 protsenti.
Uuel S-klassil pakutavatest kümnetest ohutustehnoloogiatest on ülaltoodud vähesed vaid väike osa. Kui sõiduk ametlikult turule jõuab, anname teile kindlasti sel ajal rohkem üksikasju.
[Pildi krediit: Autoauto]
Toimetajate soovitused
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance esimese sõidu ülevaade: suure jõudlusega pistikprogramm
- Mercedes-Benz EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: 90ndate välimus, tipptehnoloogia
- Mercedes-Benz saab tänu Dolby Atmosele kaasahaarava heli
- Mercedes-Benzi uus "Hyperscreen" armatuurlaud on pimestav 56-tolline OLED-paneel
- Mercedes-Benzi jõuline G-Wagen saab elektrilise ümberkujundamise
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
