Autoamet teatab, et Mercedes-Benz on ametlikult edasi lükanud oma vesinikkütuseelemendiga sõidukit veel vähemalt neli aastat, kuni ta otsib partnerit autotootjat.
Mercedese vesinikuautot nimetatakse F-Celliks ja see põhineb selle B-klassi autol. Kui te pole tuttav, on see kindlasti sellepärast, et me ei saa B-klassi Stateside'i.
Soovitatavad videod
Viimati, kui kuulsime F-Cellist, soovis Mercedes vesinikkütuseelemendiga sõiduki tootmisse saata 2014. aastal. Ilmselt ärkas Saksa autotootja üles ja tundis rooside lõhna, saades aru, et 2014. aasta piiri saavutamiseks pole lihtsalt piisavalt tugevat vesinikkütuse infrastruktuuri. Ostes veidi aega, seadis Mercedes 2017. aasta ideaalseks tulevaseks tootmiskuupäevaks.
Seotud
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven kontseptsioon vaatab inspiratsiooni saamiseks minevikku
- 2023. aasta Mercedes-Benz EQE linnamaasturi eelvaade: elektrisõidukite valik kasvab taas
- Mercedes-Benz GLC-klass läheneb tehnikale peenelt
Praegu otsib Mercedes teist autotootjat, kellega koos F-Celli toota. Praegu on Mercedesel tehnoloogia jagamise partnerlus Renault Nissaniga. Tegelikult toodab Nissani luksusbränd Infiniti lähiaastatel Mercedese B-klassil põhinevat kompaktset luksusautot. See Infiniti sidumine võib osutuda ideaalseks lahenduseks Mercedese vesinikuprobleemidele.
Infiniti on juba pühendunud alternatiivse energiaga sõidukite tootmisele. Vesinikkütuseelement võiks olla täiuslik täiendus selle üha mitmekesisemale jõuallikavalikule. Ainus probleem on Mercedesel veenda Infinitit, et samm on mõistlik. Lõppude lõpuks on Mercedesel oma plaanid seisma jäänud põhjus: infrastruktuur.
Just eile Toyota ja BMW teatasid sarnasest koostööst toota muu hulgas kütuseelemendiga sõidukeid. Võib-olla võib see olla piisav tõend elujõulisuse kohta, et Renault ja Nissan pardale saada.
Üllataval kombel kavatseb Toyota 2015. aastaks müüa vesinikkütuseelemendiga sõidukit, nii et võib-olla teab Toyota midagi, mida Mercedes ei tea.
Oleme alati olnud vesiniku suhtes skeptilised, kuna vesiniku tootmiseks vajalik võimsus on palju suurem kui saadud toode – vähemalt praegu. Kuid see kõik võib varsti muutuda, nagu käimasolevad uuringud tõestab, et see mure, nagu ka bensiinimootoriga sõidukid, võib peagi minevikku jääda.
Toimetajate soovitused
- Mercedes-Benz toob oma autodesse ChatGPT hääljuhtimise
- Mercedes-Benz EQE linnamaasturi esimese sõidu ülevaade: 90ndate välimus, tipptehnoloogia
- 2022. aasta Mercedes-Benz EQB esimene sõiduülevaade: EV parem kui selle bensiinimootoriga sõsar
- Mercedes-Benz EQS maastur on luksusmaastur perele
- Mercedes-Benz Vision EQXX kontseptsioon on luksuslik EV, mille sõiduulatus on 621 miili
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
