BMW M-divisjon loob mõningaid parima jõudlusega autosid, kuid mida teevad selle insenerid oma lõbuks, kui kokkupõrketestide ja turustatavusega seotud piirangud ei ole nende kohal? Ilmselt panid nad väga väikestesse autodesse väga suured mootorid. BMW võttis hiljuti katted maha V12-mootoriga Z3-roadsterilt, mille M-divisjon ehitas mitu aastat tagasi.
Tänase Z4 eelkäija Z3 ehitati aastatel 1996–2002, nii et see ühekordne prototüüp pidi olema ehitatud selle intervalliga. Sel ajal valmistas BMW V12, koodnimega M73, mida kasutati 8. seeria kupee, 750i sedaanis ja Rolls-Royce Silver Seraphis. Selle töömaht oli 5,4-liitrine ja tootis 326 hobujõudu ja 361 naela-jalga pöördemomenti.
Soovitatavad videod
Moodne BMW V12 teeb 535 hj, kuid see oli nii väikese auto kohta siiski palju jõudu. 850i kupee kaalub ligikaudu 4000 naela; aktsia Z3 kaalub üle 1000 naela vähem. Väiksema kaasaskandmisraskusega oleks V12 Z3 tõesti liikuma pannud.
Seotud
- 2020. aasta BMW X3 M ja X4 M Competition esimese sõidu ülevaade
- BMW X3 M ja X4 M pakuvad ebatraditsioonilisel kujul 503 hobujõudu
- BMW M eksib X3 M ja X4 M krossoveritega oma pärandist kaugemale
Kuidas oleks võinud Z3 V12 sõita? Tõenäoliselt hirmutav: Z3 pidi olema Mazda Miata kõrgetasemeline konkurent, nii et raske V12 ninaga poleks see sama tundunud. Lühike teljevahe koos mootori pöördemomendiga oleks nõudnud maksimaalset keskendumist, et vältida katastroofilisi pöörlemisi.
M-divisjon ehitas küll tootmismahus Z3 (M Roadster ja M Coupe), kuid M3-st vähem ekstreemse reas-kuuega. Oma võimsaimas kehastuses andis M Roadsteri 3,3-liitrine 315 hj mootor peaaegu sama palju hobujõudu kui V12. See võis olla veel üks põhjus, miks V12 Z3 kunagi tootmisse ei pandud.
Stock Z3 roadsterid olid varustatud 2,5-liitrise reas-kuue võimsusega 184 hj või 3,0-liitrise versiooniga 225 hj.
Mõte väikesele autole suure mootori panemisest ei pruugi alati olla ratsionaalne, kuid alati ahvatlev. Kuna M-divisjon on hiljuti liikunud kõrgete pööretega võidusõidumootoritelt turboülelaadurite, diiselmootorite ja linnamaasturite juurde, võib M-divisjon soovida seda uuesti proovida, et näidata, mida ta suudab.
BMW-l on endiselt suurepärane N74B60 V12, mis annab jõudu 2013 760Li, mis teeb 535 hj ja 550 lb-ft. Praegune Z4 roadster näeb imeilus välja ja selle pika kapoti all peaks olema piisavalt ruumi. See ei pruugi turundusosakonna jaoks mõttekas olla, kuid kes ei tahaks seda näha?
Toimetajate soovitused
- Kõigi aegade parimad BMW-d
- Kuni 617 hj võimsusega 2020. aasta M8 on BMW uus jõudluse lipulaev
- BMW ümberkujundatud Z4-l on kaks turbomootorit ja pikk tehniliste funktsioonide loend
- 2019. aasta BMW Z4 on sportlikuma stiiliga, kuid kas sellest saab tõeline sportauto või poseerija?
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
