Fordi kompaktne Focus on hea ühe asja jaoks: mitmekesisus. Paistab, et Focus on kõigile, alates tagasihoidlikust baassedaanist kuni täiselektrilise luukpärani. Kõik, välja arvatud esinemishuvilised. 2012. aasta Focus debüteeris roheliste jõuallikatega, kuid mitte midagi, mida võiks kirjeldada kui "sportlikku". See muutub peagi, sest Ford toob välja teise Focuse: ST.
Ford kuulutas selle sportliku Focuse välja eelmisel aastal ja on peagi valmis seda müüma. Pole saladus, et ST saab jõuallikaks EcoBoost neljasilindriline mootor koos turboülelaaduri ja otsesissepritsega, et saada nendest kahest liitrist võimalikult palju võimsust. Nüüd teame täpselt, kui palju jõudu see on. ST toodab 252 hobujõudu ja 270 naela jalga pöördemomenti.
Soovitatavad videod
See jõud edastatakse esiratastele kuuekäigulise manuaalkäigukasti kaudu. Kuna see peaks olema jõudlusauto, pole automaatkäigukasti võimalust. ST on saadaval ainult viieukselise luukpärana, mis on hea, sest luuk näeb palju parem välja kui sedaan. Ostjad saavad valida ühe kuue välisvärvi vahel: Tuxedo Black, Oxford White, Race Red, Performance Blue, Ingot Silver ja 495 dollari eest lisatasu eest Tangerine Scream Orange.
Seotud
- 2020. aasta Ford Explorer hargneb välja sportlike ST, tõhususele keskendunud hübriidmudelitega
- Kas ostaksite väikese pikapi Ford Focuse baasil?
Muud jõudlusuuendused hõlmavad suuremaid rattaid ja rehve. Lisaks on ST-l korpuse komplekt, millel on pimendatud iluvõre, et anda sellele sportlikum välimus kui väiksematel fookustel. Interjöör saab ka uuendusi, sealhulgas nahkkattega rool, alumiiniumpedaalid ja Fordi SYNC-ühendussüsteem standardvarustuses (viimane ei aita teil kiiremini sõita). Seda kõike saab osta 24 495 dollari eest, millele lisandub 750 dollari suurune sihtkoha tasu.
Samuti on kaks valikupaketti. ST2 lisab Sony helisüsteemi, kaheksatollise puuteekraani, kahetsoonilise automaatse kliimaseadme, satelliit-/HD-raadio ja täiustatud istmed hinnaga 2385 dollarit. 4435 dollari eest lisab ST3 ST2 paketti LED-sõidu- ja kurvituled, sisemise valgustuse, soojendusega peeglid, navigatsioonisüsteemi, tagumise käetoe ja eesmise ülakonsooli. Mõlema paketiga võib täisvalikuga Focus ST maksta peaaegu 30 000 dollarit.
Kas see on seda väärt? ST suurim rivaal on tõenäoliselt Volkswagen GTI. Mõlemad autod on esiveolised "kuumad luukpärad", mis põhinevad tavalistel kompaktautodel. GTI võimsus on 200 hj ja 207 naela. See algab 23 995 dollarist, kuid hinnad võivad valikuvõimalustega kiiresti tõusta; kolmeukseline navigatsiooniga GTI maksab 27 845 dollarit. Paberil on GTI-l väike hinnaeelis, ST-l aga suur eelis võimsuse osas. Muidugi on tegelik otsustav tegur see, kui hästi iga auto sõidab.
Kui Ford 2002. aastal esitles originaalset jõudlust Focust, SVT-d, oli see hitt. Sportlik mudel on valiku tipus, mis peegeldab hästi kõike muud; turundajad nimetavad seda "haloefektiks". Teised fookused (Focii?) on head autod, kuid ei tekita emotsioone nii, nagu puhas kiirus. Loodetavasti muudab ST Fordi Focuse valiku täielikuks.
Toimetajate soovitused
- Ford kutsub tagasi 58 000 Focuse autot, kuna tal ei õnnestunud varasemal tagasikutsumisel parandada
- Veel üks tagasikutsumine! 1,5 miljonil Ford Focuse autodel võib esineda probleeme seiskamisega
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
