Bridgestone World Solar Challenge algas sel nädalal Austraalias Darwinis 1900-miilisel võidusõidul Adelaide'i 44 päikeseenergial töötava sõidukiga. Iga kahe aasta tagant toimuv võidusõit kroonib maailma kiireimaid päikeseenergial töötavaid autosid. Võistlustööd tulid 20 erinevast riigist, sealhulgas neli USAst; Michigani ülikool, Stanford, Minnesota ülikool ja California ülikool – Berkeley.
Alates 1987. aastast korraldatud sündmus on tänapäeval võib-olla isegi olulisem kui alguses. Elektrimootoritega autode, mootorrataste ja jalgrataste turuletulekuga võib maailm muuta oma transpordimehhanismi. Kuna elektrisõiduk suudab nüüd läbida suuri edusamme võimsuse ja vahemaa osas, on mõttekas otsida sama kasu päikeseenergiast.
Saksamaa Tarbijaorganisatsioonide Föderatsioon on algatanud Volkswageni vastu hagi, milles 470 000 2,0-liitrise TDI EA189 mootori omanikud nõuavad hüvitist ettevõtte diisliheitmete tõttu skandaal. Skandaal paljastati 2015. aastal Euroopa teadlaste vihje kaudu keskkonnakaitseagentuurile ja California õhuvarude ametile.
Skandaali keskmes oli Volkswageni heitgaaside arvuti. mis oli programmeeritud erinevate parameetritega olenevalt sellest, kas sõiduk sõitis normaalselt või läbis heitkoguste katsetsüklit. Heitmetsüklis reageerib heitgaasisüsteem tavapäraselt, võimaldades Volkswagenil väita, et tal on "puhtad diiselmootorid", et võidelda elektri- ja hübriidkonkurentidega. Tavalistes sõidutingimustes lülitub heitgaasisüsteem välja, võimaldades paremat võimsust ja läbisõitu, tekitades samal ajal ka kuni 40-kordset seadusest tulenevat heitkogust.
1900. aastal kujundas Porsche maailma esimese toimiva hübriidauto Semper Vivuse (ladina keeles "alati elus"). Foto on Porsche AG loal
See oli 2010. aastal Saksamaal kuulsas Nürburgringi motospordikompleksis, kui esimene hübriidvõidusõitja Porsche 911 GT3 R Hybrid debüteeris. 2015. aastal tõi Porsche AG 911-st saadud õppetundide põhjal välja kestvussõitja 919 Hybridi, mis võitis Le Mansi 24 tunni sõidul esimese kolmest järjestikusest võidust. Kogu selle edu juures võib arvata, et Porsche on avastanud mõne uue tehnoloogia, kuid Porsche alustas hübriidtehnoloogiaga juba 1900. aastal. Jah, 1900.
