Volvol on vajadus kiiruse järele. Ei, turvaliste ja rahulike autode poolest tuntud Rootsi ettevõte ei aja Ferrari taga, vaid püüab maailma paremaks muuta. Elektriautod ei pruugi heitmeid tekitada, kuid nende laadimine võtab tunde. Volvo loodab oma uue laadimissüsteemiga lühendada seda aega veidi mõistlikuma 90 minutini.
440-voldine kolmefaasiline laadimissüsteem kasutab Volvo 90-minutilise eesmärgi saavutamiseks 32-amprist toiteallikat. Ettevõte ütleb, et 30 minutiga annab laadija prototüübile C30 Electric piisavalt võimsust, et sõita 50 miili.
Soovitatavad videod
Volvo ütleb, et selle laadija võimaldab elektrisõidukite omanikel üks või kaks korda päevas kiiresti oma akusid elektriga laadida, pakkudes neile piisavalt sõiduulatust, et läbida igapäevane sõit ilma täislaadimiseta.
Seotud
- Fordi EV juhid saavad alates 2024. aastast kasutada 12 000 Tesla ülelaadijat
- Pole pelgalt EV, sensoriga täidetud EX90 on Volvo kõrgtehnoloogiline lipulaev
- Tesla alustab oma Superchargeri võrgu avamist teistele EV-dele
Auto bensiiniga täitmiseks ei kulu 90 minutit, kuid kui Volvo oma lubadust täidab, on sellel turul üks kiiremaid elektrisõidukite laadijaid. Praegu kulub Nissan Leafi, hetkel saadaolevaima populaarseima elektrisõiduki laadimiseks seitse kuni 20 tundi. Volvo sõnul kuluks C30 laadimiseks tavalisest 220-voldist Euroopa pistikupesast 10 tundi.
Tesla Motorsi "Superlaadija" väidetavalt lisab Model S (85-kWh akuga) sõiduulatust 150 miili vaid poole tunniga, kuid pole selge, kuidas see muudele EV-dele väljendub.
Hydro-Quebec töötab süsteem, mis suudab laadida elektriautot vaid viie minutiga, kuid see on alles väljatöötamisel.
Uus laadija on osa Volvo käimasolevast elektriautode välitestist. Eelmisel sügisel anti Euroopas ja Hiinas klientidele umbes 250 elektrilist C30, mis annavad Volvole väärtuslikku teavet elektrisõidukite igapäevaelus kasutamise kohta. Volvo ühineb kasvava autotootjate kaadriga, sealhulgas Audi, BMW ja Honda, võttes selle steroidide fookusgrupi lähenemisviisi.
C30 Electric toodab 111 hobujõudu ja selle sõiduulatus on 93 miili. Kuna see põhineb Volvo pseudo-retro luukpäral C30, mis 2013. aasta mudeliaasta lõpus järk-järgult müügilt kõrvaldatakse, pole seeriamudeliks võimalust. Selle asemel kasutatakse C30 Electricult kogutud andmeid tulevaste Volvo mudelite väljatöötamiseks.
Sel juhul võivad EV-entusiastid nõuda laadimissüsteemi, mitte autot. Kui Volvo laadija töötab nii, nagu reklaamitakse, võib see anda juhtidele rohkem paindlikkust ja aidata leevendada nende autode kahte peamist puudust: sõiduulatuse puudumine ja pikad laadimisajad.
Need kaks probleemi on omavahel põimunud: laadimisaegade lühendamine tähendab sagedamini laadimise lõpetamist ei riku inimese päeva ja pikemad vahemaad tähendavad, et juhid ei pea muretsema nii palju kinni.
See kõik seisneb elektrisõidukite juhtidele paindlikkuse andmises. Jah, enamik elektrisõidukeid saab inimese tööle või kohalikku striptiisikeskusesse ühe laadimisega toimetada, kuid eksimisruumi pole palju. Elektriautod ei ole kunagi praktilised, kui nende juhid kardavad liiklusummikuid, ümbersõite ja elektrikatkestusi.
Toimetajate soovitused
- Alates 40 000 dollarist on Volvo kompaktne EX30 kõige soodsam ja kiireim elektriauto
- Mercedese EV laadimiskeskused jõuavad Põhja-Ameerikasse kümnendi lõpuks
- 2022. aasta Volvo C40 Recharge esimese sõidu ülevaade: EV moeavaldus
- Elon Musk paljastab, kuidas mitte-Tesla EV-d kasutavad ülelaadijaid
- Elon Musk: Tesla avab ülelaadijad teistele EV-dele
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
