Värskendus: TomTom on pakkunud lahendust siin.
Satelliitnavigatsiooni spetsialistid TomTom on paljude GPS-seadmete kasutajate probleemides süüdistanud "liigaaasta viga".
Viga hakkas ilmnema 31. märtsil, kui mõjutatud üksused kuvasid ainult tühja ekraani ja teadet, et ühendust GPS-satelliitidega ei õnnestunud luua.
Soovitatavad videod
TomTomi postitused tugifoorumid näitas kaebusi üle kogu maailma, kusjuures kasutajad Ühendkuningriigis, Austraalias, Itaalias ja Põhja-Ameerikas kirjeldasid sarnaseid sümptomeid oma katkisest vidinatest.
Sellest ajast alates on TomTom seda teinud andis välja paranduse vea eest (võib-olla kehv seos aastatuhande veaga) ja ütles, et selles oli süüdi GPS-vastuvõtjas kasutatav kolmanda osapoole tarkvara.
See ei aita aga kedagi, kellel pole juurdepääsu arvutile, kuna uue püsivara installimiseks peab GPS-seade olema MyTomTomiga sünkroonitud.
TomTom loetleb Start 20/25, Via 120/125, Via Live 120/125, Go Live 820/825 ja Go Live 1000/1005/1005 World mudelitena, mida ta teab, et need vajavad värskendamist.
Kasumi langus
Kuigi see pole nii laialt levinud, et see müüki mõjutaks, tuleb TomTomi "liigaaasta viga" ja seda ümbritsev reklaam pärast rasket 2011. aasta lõpuni ja see ei meeldi kindlasti ettevõttele neile, kes soovivad osta uut, eraldiseisvat isiklikku navigatsiooniseadet seade.
Eelmise aasta viimase kolme kuu jooksul TomTom teatatud puhaskasum vähenes 2010. aastaga võrreldes 16 miljoni dollari võrra ja müük 40 protsenti. See tõi kaasa tulude 31-protsendilise languse ja sundis ettevõtet detsembris oma tööjõudu 10 protsenti vähendama.
Need töökohtade kärped koos muude kulude kokkuhoiu stiimulitega aitavad TomTomil sel aastal kokku hoida umbes 50 miljonit dollarit, mis võib osutuda oluliseks võitluses tema konkurentidega.
Nutitelefoni väljakutse
GPS-seadmete tootjad on juba mitu aastat olnud sunnitud konkureerima tasuta tarkvaralahenduste ja GPS-i toega nutitelefonide pealetungiga. Algselt ei olnud täppisjuhistega navigeerimise kasutuskogemus telefonis nii hea kui eraldiseisva seadme puhul, kuid tehnoloogia on edasi liikunud – ja ekraanide suurus on suurenenud – see on muutunud.
Põhja-Ameerika turuliider Garmin üritas nutitelefonide tootjaid nende enda mängus alistada Nuvifone, sageli hilinenud ja lõpuks ebaõnnestunud GPS-i/telefoni hübriid.
Kuid vana kõnekäänd "kui te ei saa neid ületada, liitu nendega" jõustus peagi ja mitmed ettevõtted, sealhulgas TomTom, tutvustasid selle asemel nutitelefonide platvormidele mõeldud GPS-i rakendusi.
Partnerlussuhted
Kuigi need rakendused leevendavad nutitelefonide turu põhjustatud valu, tagavad kaasaskantavate navigatsiooniseadmete tootjad nende ellujäämise, luues partnerlussuhteid autotööstuse ettevõtetega.
Sel nädalal teatas Garmin, et hakkab tarnima tehases paigaldatud teabe- ja meelelahutussüsteeme Suzukile. Seadmed pakuvad GPS-navigatsiooni koos nutitelefoni integreerimise, iPodi ühilduvuse, Bluetoothi, hääljuhtimise ja isegi tagurduskaamera videoga.
Garmin varustab navigatsioonitarkvara ja seadmeid ka Toyotale, BMW-le, Hondale ja Chryslerile.
TomTom on ka asutamisel kõvasti tööd teinud sarnased partnerlussuhted, sealhulgas Ford ja General Motors, kellele ta pakub kaardistamistarkvara, ning Euroopa Opel, kuhu ta tarnib terviklikke navigatsioonisüsteeme.
Kuna eraldiseisvate seadmete müük jätkuvalt aeglustub, loovad olulised auto-, mere- ja lennundusalased partnerlussuhted on selliste seadmete tootjate jaoks oluline mitte ainult oma turuosa säilitamiseks, vaid võib-olla isegi ellujäämiseks.
Uuenda oma elustiiliDigitaalsed suundumused aitavad lugejatel hoida silma peal kiirel tehnikamaailmal kõigi viimaste uudiste, lõbusate tooteülevaadete, sisukate juhtkirjade ja ainulaadsete lühiülevaadetega.
