Toyota Entune
"Entune on just see, mida me Toyotalt ootame, pädev, kuid fantaasiavaba süsteem, mis pakub täpselt piisavalt funktsioone, et olla konkurentsivõimeline."
Plussid
- Põhifunktsioonid on kergesti ligipääsetavad
- Kvaliteetne valikuline 8,0-tolline puuteekraan
- Lihtne menüüpõhine kasutajaliides
Miinused
- Mittereageeriv ja tüütu standardne 6,1-tolline puuteekraan
- Madala kvaliteediga graafika ja eraldusvõime
Värskendatud 7.8.2015: Seda reitingut alandati, et kajastada Apple'i ja Google'i konkurentsi suurenemist. Lisateavet selle kohta, kuidas me tooteid hindame, vaadake meie punktiarvestus.
Entune pole mitte ainult üks levinumaid süsteeme Ameerika tänavatel, vaid ka üks keskmisemaid. Ja see pole ka halb.
Kuigi selles valdkonnas on silmapaistvaid süsteeme, mis muudavad Entune'i väljanägemise aegunud ja täiesti ebameeldivaks, on ka palju rohkem selliseid, mis on suunatud hiilgusele ja lõppevad katastroofidena. Entune ei paista silma ja pole kaugeltki täiuslik, kuid see töötab. Seega võib Entune olla ideaalne valik ostjatele, kes ei hooli liiga palju kõige arenenuma süsteemi olemasolust.
Seotud
- Miks peate Diablo IV mängimiseks tõenäoliselt oma arvutit uuendama
- FAA ülevaade SpaceX Starshipi käivitamisest lükati kuu võrra edasi
- NASA lükkab oma kuu raketikatsetuse tagasi järgmisesse nädalasse
Kasutusmugavus
Suurim asi, mida iga klient teabe- ja meelelahutussüsteemi puhul märkab, on kasutajaliides. Toyota õnneks on see Entune'i üks tugevamaid külgi.
Entune ei ole lihtsalt üks levinumaid süsteeme Ameerika tänavatel; see on ka üks keskmisemaid.
Entune on loodud kahe põhimenüü ümber. Esimene on avaekraan, mis näitab heli, praegust ilma, navigeerimiskaarti ja rakenduste lehte, mis pakub juurdepääsu kõigele muule. Kasutajad saavad navigeerida ka puuteekraani ümbritsevate kõvade nuppude abil.
Selle seadistuse hea külg on see, et kasutajad saavad alati kiiresti punktist A punkti B jõuda. Negatiivne külg on aga see, et päris kõigele pole iga süsteemi kaudu ligipääsetav. Praktikas on teatud seadeid ja funktsioone raske leida. Näiteks Interneti-raadio rakendustele ei pääse otse juurde helinupu kaudu, nagu võiks eeldada, vaid pigem rakenduste lehe kaudu. Võta näpust.
Entune'i menüüdes on ka omajagu tagasilööke ja tupikteid, kuid põhifunktsioonide, nagu helisüsteem või navigeerimine, kasutamine on lihtne. Ausalt öeldes on see oluline.
Funktsioonid
Toyota ostjad pole Entune'i osas valikunäljas. Toyota toodab Entune'i jaoks nelja funktsioonipaketti, millest kaks on kõige lihtsamad: Entune Audio ja Audio Plus paketid, mis pakuvad ainult heli- ja telefoniühendust. Mugavamas Premium Audio paketis pakub Toyota täielikku rakenduste komplekti.
Toyota on Apple'i jaoks välja töötanud rakenduse Entune, Android, ja üks kaheksale vaesele hingele, kes ikka veel Blackberryt kasutavad. Kuigi rakendusel Entune on mõned funktsioonid, on selle peamine ülesanne suunata telefoni andmed Pandorasse, Facebook, Yelp, iHeartRadio, Bing (Jumal aidaku seda inimest, kes kasutab Bingi ja Blackberryt) ja Toyota loodud andmerakendus, mis võimaldab juhtidel jälgida gaasi hindu, ilmateadet ja liiklust.
See on kena funktsioonide rühm, mida keegi kunagi ei kasuta, välja arvatud Pandora. Reaalsus on see, et nii kasulikud kui funktsioonid ka abstraktselt võivad olla, teavad kliendid juba, kuidas oma nutitelefone kasutada, ja peaaegu kindlasti kasutavad nad neid kohmaka teabe- ja meelelahutusekraani asemel.
Ausalt öeldes saan aru, miks autotootjad need funktsioonid kaasavad; see on autode ja kallite lisavarustuse müük. Olgu, võtan selle tagasi. Ma mõistan kõiki funktsioone, välja arvatud Bing. Kellelegi ei meeldi Bing.
Õnneks on Entune'il täiesti head versioonid funktsioonidest, mida keegi kunagi kasutab, nagu navigeerimine, Bluetoothi voogesitus ja telefoniühendus.
Riistvara
Sõltumata sellest, millise paketi kasutajad valivad, saavad nad valida kahe puuteekraani vahel. Ja nende kahe erinevus on sama erinev kui päev ja öö.
Selle seadistuse hea külg on see, et kasutajad saavad alati kiiresti punktist A punkti B jõuda.
Tavaline 6,1-tolline ekraan on minu kõige vähem lemmik kogu tööstuses. Ekraanil puudub tundlikkus ja isegi siis, kui see töötab, reageerib see aeglaselt. Tulemuseks on kasvav frustratsioon ja segadus, kuna kasutaja surub oma sõrme ekraanile korduvalt, mõeldes, kas ekraan on isegi tuvastanud nende sõrme või on lihtsalt unustanud, et see peaks tegema asi.
See on eriti raskendav, kui proovite kasutada navigeerimist. Tundlikkuse puudumine muudab kaardil kerimise nii ebatäpseks, et leidsin, et kursor on pidevalt kinni jäänud veekogude keskele, mitte soovitud teele.
Õnneks on valikuline 8,0-tolline puuteekraan suurepärane. Alustuseks on see tundlik ja täpne, kusjuures standardne 6.1 on ebakindel ja aeglane. Suurenenud suurus muudab ka kogu süsteemi hõlpsamini kasutatavaks, kuna nupud ja tekst muutuvad suuremaks ja hõlpsamini loetavaks.
Kasutajatele, kes saavad seda endale lubada, on uuendus täiesti raha väärt.
Graafika
Kahjuks suudab ka kõige kenam ekraan kuvada vaid graafikajumala – ehk jaapanlaste – selle andnud. Entune ei pruukinud koledast puust välja kukkuda, kuid ta sündis vähemalt vahetus läheduses.
Toyota on valinud oma graafikale jõhkralt lihtsustatud lähenemise. Tulemust on suhteliselt lihtne lugeda, kuid see näeb odav välja. Odavuse tunnet lisab ekraani suhteliselt madal eraldusvõime, mis on kehvasti võrreldav turuliidrite nagu Uconnect omaga. 20 000-dollarise Corolla puhul sobib see hästi, kuid tipptasemel Highlanderi puhul paistab see silma… ja mitte heas mõttes.
Järeldus
Entune on peaaegu igas mõttes kesktee pakkumine. Selle kõrgpunktid ei ole nii kõrged ja selle vead ei ole katastroofilised. Märkimisväärne on see, et 6.1-ekraani tuleks iga hinna eest vältida.
See muudab Entune'i veidral moel kiiduväärt. Teabe- ja meelelahutusturg on täis tähelepanuväärseid ebaõnnestumisi ettevõtetelt, kes tulistasid tähtede poole ja asusid seejärel stardiplatvormil õhku plahvatama. Kuigi ma kiidan nende süsteemide loovust ja ambitsioonikust, ei tahaks ma nendega tegelikult elada.
Entune seadis oma sihi madalamale ja teeb olulisi asju õigesti. Ja õnneks puuduvad sellel ka armsad funktsioonid, mis muutuvad kiiresti tüütuks. Sellest piisab, et see oleks kindel valik ja Toyota valiku eelis.
Kõrgused
- Põhifunktsioonid on kergesti ligipääsetavad
- Kvaliteetne valikuline 8,0-tolline puuteekraan
- Lihtne menüüpõhine kasutajaliides
Madalad
- Mittereageeriv ja tüütu standardne 6,1-tolline puuteekraan
- Madala kvaliteediga graafika ja eraldusvõime
Toimetajate soovitused
- Amazon kasutab tooteülevaadete kokkuvõtmiseks tehisintellekti
- Amazon kaebas võltsarvustuste pärast kohtusse 10 000 Facebooki gruppi
- NASA on endiselt hädas oma Space Launch System raketi kütusega
- NASA puhastab ventilaatoriprobleemi tõttu Space Launch Systemi testi
- NASA megakuu rakett suundub järgmisel nädalal stardiplatvormile
